说实话看到23999元的定价时，我差点把嘴里的咖啡喷在手机屏幕上。这价格放在去年连250cc的合资踏板都买不到，现在居然能拿下带TCS的350cc大踏板，钱江这是要逼死友商的节奏啊！
第一眼见到实车，最抓眼球的就是那个鹰喙式前脸，但真正让我意外的是车身线条处理，本以为这个排量的踏板都会显得臃肿，没想到钱江的设计师用几道锋利的折线就把整车勾勒得精干利落，特别是从侧面看，还真有点穿着西装暴徒的既视感。
跨上车拧动油门的那一刻，这台350cc水冷发动机的33.5牛米的扭矩在5500转就全数释放，红绿灯起步时总得刻意收着点油门，否则后视镜里能看到汽车离你越来越远。CVT变速箱调校得相当聪明，市区跟车时完全感受不到传统踏板那种一窜一窜的顿挫感，跑山时又能把转速始终维持在甜区，这点比某些进口车型还讨喜。
配置单上最让我心动的其实是那些不起眼的细节。比如那个能塞下两顶头盔的48L座桶，周末跑山再也不用纠结戴全盔还是半盔了。电动风挡升到最高时，胸口的风压立刻消失得无影无踪，长途骑行舒服得不像这个价位的车。倒是11.7L的油箱容量有点尴尬，虽然中置设计让重心更稳，但续航焦虑症患者可能得随时盯着油表。
在看得见的地方堆足料，看不见的地方也没含糊。机器人焊接的车架接缝很整齐，日信卡钳配上正新半热熔胎，雨天过白线都稳如老狗。要说遗憾的话，TFT仪表的UI设计还能再精致点，现在看着总有种智能手机用老年机主题的违和感。
这个价位能买到带TCS的350cc踏板，放在三年前根本不敢想。虽然某些方面还能再打磨，但想想比自家迅350便宜近4000块，突然就觉得那些小缺点也不是不能忍。