自去年底,无极四缸街跑仿赛RR500S就像一颗蓄势待发的惊雷，在摩圈掀起持续热议。而就在昨天，这颗炸弹于引爆,标准版27980元、高配版29980元的限时福利价，让亲民四缸从口号变成了触手可及的现实。
 
动力系统
475cc四缸引擎堪称性能怪才，57kW功率与47N·m扭矩的数据单看着克制，实则藏着猛兽般的爆发力。5000转就能狂喷80%扭矩，那份推背感比赛6还要生猛，220km/h+的极速裹挟着高亢声浪，从低沉咆哮到尖锐嘶吼，每一声都像在叩击骑士的肾上腺素开关，听得人头皮发麻。
 
795mm座高看似带点距离感，可收窄的油箱与坐垫像被精心雕琢过，165cm身高的骑士一跨上去，双脚掌稳稳贴地，安全感瞬间拉满。192kg的整备质量轻盈得不像四缸车，再配上50:50的黄金轴荷比与1385mm短轴距，过弯时活像条灵活的游鱼，哪怕是新手，稍作练习也能玩出丝滑压弯的快感，竞技的激情与休闲的松弛，竟能在此完美兼容。
 
 
悬挂前倒立式不可调，后多连杆气瓶减震（预载可调）。制动系统更是诚意拉满，全系标配日清卡钳+双通道ABS+TCS，雨天过弯不打滑；高配版再添弯道ABS、胎温胎压实时监测与转向阻尼，哪怕是湿滑路面的突发状况，也能被这安全结界稳稳罩住。
 
5英寸TFT仪表则是科技感的担当，搭载的极屿OS系统智能副驾：手机互联秒连，导航投屏清晰到不用低头，AI智能助理随叫随到，指尖轻触间，骑行数据与外界信息尽在掌握。最妙的是内置可变声浪阀门——日常通勤时收敛锋芒，像个低调的绅士；想释放野性时一键开启。
 
不到3万的高配价，让RR500S成了四缸市场的价格屠夫。它既让新手花小钱就能圆四缸梦，摸到性能车的门槛，又让休闲骑士在舒适中把玩竞技的乐趣，从此，四缸的快乐，终于不用再为溢价买单。
最后
以激进性能见长的张雪500rr、靠灵活操控圈粉的凯越450RR，还有凭入门友好度站稳脚跟的钱江421，这些曾在各自细分领域风生水起的狠角色，面对RR500S撕开的价格口子，会不会像被搅动的沙丁鱼群，紧随其后掀起新一波价格风暴？毕竟，当亲民成了四缸市场的新主旋律，谁又愿意甘当那个被性价比浪潮甩在身后的观望者？这场由RR500S点燃的价格博弈，恐怕开始。