22980元的价格牌亮出时，现场响起一片低语。巡弋250最终定价，比摩友圈疯传的“掀桌价”高了近3000元。限时优惠1000元后，21980元——精准卡在光阳赛艇250之上。
值不值？质疑者指向无极SR250GT：同样250cc排量，便宜近6000元。支持者则甩出配置单：博世双通道ABS+TCS、无钥匙启动，曾经是3万级车型的装备，如今成了标配。
45升的座桶空间深得惊人。两顶全盔轻松消失其中，雨衣手套还能见缝插针。传统龙骨踏板的电瓶总侵占座桶，巡弋250却把它挪到了前左侧手套箱位。右侧手套箱容纳两瓶矿泉水，内设USB+Type-C双接口。最妙的是，换电瓶？拧螺丝即可——再不用为拆车壳抓狂。
760mm座高配合收窄的座垫前端，165cm身高前脚掌轻松触地。驾驶位腰靠可多段调节，长途骑行时支撑角度随心而变。
那颗全新249cc单缸水冷四气门心脏，榨出18.1kW功率和24N·m扭矩，让竞品光阳赛艇S250略显黯淡。航钛陶瓷汽缸藏在缸体内，提升耐磨耐高温性能。优化过的CVT传动，起步平顺丝滑，震动抑制出色。百公里油耗约3.1L，12L油箱续航轻松突破350公里。
前260mm刹盘配径向四活塞卡钳，后240mm刹盘配双活塞卡钳。博世ABS+TCS组成双保险。五段预载可调后减震、带防尘套的正立式前叉、CST高性能轮胎——全车名牌零件显露诚意。
当165cm骑手轻松踏地，当两顶全盔消失在座桶深处，当博世TCS在雨夜湿滑路面悄然护住后轮——这不是最便宜的250cc踏板。它是同价位中将空间、配置、品牌平衡到极致的选手。
但值不值？最终是市场用钱包投票，看销量说话。