7月16收到的车，骑了1000公里了，3.6收的，带排气和所有改件加1000
改了排气，不开阀门，声音反而小了很多，而且低频共振哄耳朵的声音也没了
心里第一优选肯定是703rr，无论是造型还是动力，在我这里都是极其优秀的
灯光太亮了，比675优秀很多，晚上开远光敢和汽车对照
低视角是真的帅
但是选车还是得看性格和需求，我开车不是特别激进的那种，不拉极速，转速就拉过一次500sr1档表显，其余时候不超过1万转，最高时速不超过150。到现在换了4部车，巡航车现在骑着觉得不爽，刺鸟很不错，就是太小了，春风500sr自适应一段时间之后开着也还行，但是四缸在我手里就有点憋屈了，就想换车了，因为我的四轮是三缸福克斯，这车发动机给我的印象特别好，就想着换换三缸的车，按预算就703rr和675sr能选了。
为啥放弃了703rr。这车是真的好，造型独特，动力充沛，全段有力，非常的稳定，比675要强上一个档次，但是缺点也很明显。
第一点是售后有顾虑，最近的售后在280公里之外，而春风本地就有，虽然网上说售后很好，但现在没体验过，有顾虑。
第二是散热，703rr发动机发热量我觉得还好，就是散热，热量会沿着会沿着铝合金车架走，如图，而且风扇工作很不积极，水温表上显示105º才开始动，没啥用，烫的是车架，不是发动机，只有一直开才会随着风把热量带走，市区开有点折磨。
红色圈出来这一块，热量会往这边走，烤蛋蛋和大腿内侧到膝盖，反而小腿没事，放弃703的主要原因
第三是震动。两台车4-6转发动机都会震动，但是703会大很多，并且来的早一点，进4000转之前就开始抖了，声音会很嘈杂，显得车子很散，非得拉高转才会抵消，市区骑行会很不舒服。
第四是细节方面。仪表太大了，不协调，而且质感略微逊色于675；两侧板子还好，中间那块黑色的摁着响；手把质感和按键反馈差，有时候需要确认有没有打上
要是能克服以上缺点或者适应这些缺点，703绝对是这个排量最强的国产车（外国车没试过），绝对推荐，非常适合挑战极限的车手们，但不适合我的骑行需求。
而675的缺点也很多
第一是动力肉。这是上任车主换车的原因，过了6千转会觉得没啥力，比500sr还拉（至少500sr过了6500转跟换了一台车一样），要到8000转才会迎来另一个高峰，不像703一样，随时都给力。
第二是震动。没有703那么大，但是4到6转之间还是会有明显的震动，5000转会到高峰，但是4000转左右几乎感觉不出来。
第三是骑姿。骑久了，手腕会很痛，本来就有腱鞘炎，现在更疼了，而且不知道是脚踏的原因还是坐垫高度的原因，或许是老了，178的我骑久了，膝盖会疼，嘎吱嘎吱的响。
第三是原厂造型。原厂透明风挡配前脸，真的跟被人打扁了一样，脑袋脖子缩起来似的，必须换个风挡才好看，而且这个灯是真的帅，但必须平视才能看得出来，
俯视视角不咋滴
这个视角是真的好看，很威严的感觉
这车适合新手和不太激进的骑手，但是老手会很嫌弃这部车，因为动力操控方面实在是比不过703，有703在前，必然会被压死。但是总体来说，个个方面就刚好适合我（尤其是价格），骑帅不骑快，应该能陪我很长一段时间