前两天夏杏三阳公布了巡弋250的官方售价，22980元带限时优惠降到21980元。这价格刚出来就在圈里引起不少争议，毕竟之前各种小道消息都押宝19980元。
为啥有人觉得贵？可能跟预期有关。现在国产250踏板价格战早就打疯了——无极SR250GT直接15980元起跳，钱江鸿250更是把价格地板压到15999元。就连两阳阵营里的光阳赛艇CT250，起售价也没超过两万。你三阳突然掏出个两万二的定价，总得给消费者个掏钱的理由吧？
某些媒体倒是挺能圆场的，说什么"巡弋250定位高端"、"配置碾压同级车"、"发动机做工更精细",这话术听着耳熟不？当年豪爵UHR150刚上市的时候，不也是这套说辞吗？什么名牌减震、进口电喷系统吹得天花乱坠，结果现在价格直接跳水到1.4万区间。三阳自家巡弋150的降价史更精彩，从1.8万一路俯冲到1.4万，这不就是现成的教训吗？
之前的某豪 150 车型,从1.7万降到1.3万还能有得赚，这里面的利润空间你品你细品。再说回250这个级别，现在国产供应链早就成熟了，各家的技术差距其实没厂家吹得那么玄乎。有些车企非拿"高端定位"当遮羞布，真当消费者不会算账？
看到有网友吐槽："三阳这是把自己当本田了"，话糙理不糙。现在连本田都在中国市场放下身段，合资本田的定价越来越接地气。按这趋势，要是五本或者新本真出个250踏板，大概率也是贴着两万出头定价，反观夏杏三阳，品牌溢价能力真能跟本田掰手腕？我看悬。。
当然话说回来，巡弋250也不是毫无亮点。原厂TCS牵引力控制、双通道ABS这些配置确实给得痛快。但问题是现在国产车哪个不是堆配置的好手？隔壁赛科龙RT3卖17888元照样带TCS，你多个三千块差价总得在看不见的地方下功夫吧？
现在的摩托市场都是在以价换量，消费者早被市场教育精了，谁家价格虚高，谁家诚意不足，心里都跟明镜似的。车企要是还端着架子玩高价策略，等市场降温时再降价，那可就真成年度笑话了，与其现在硬扛着不下调，不如趁早给个诚意的定价——毕竟消费者的耐心，可比厂家的面子值钱多了。
（*个人观点，仅供参考）