近年来国内摩托车市场呈现出多元化发展趋势，在巨头林立、硝烟弥漫的市场中，小品牌如同在巨轮激荡的浪涛中灵活穿梭突围的快艇。
当行业巨头们挥舞着资本与技术的大旗贴身肉搏，以价格战、营销战互相绞杀时，一些名不见经传的小品牌却凭借精准的差异化定位、极致的用户洞察或颠覆性的创新模式，悄然撕开市场的裂缝。
我们今天要聊的主角本菱便是其中之一，在中小排量车型集中打架的市场环境下，本菱同时推出了两款风冷150cc复古踏板车，萤火虫150和白月光150，今天就来了解下吧。
本菱萤火虫150分为两个版本：标准版售价5280元，豪华版5980元。
本菱白月光150分为三个版本：标准版售价5280元，豪华版5980元，带ABS+TCS尊享版售价6580元。
萤火虫150模具部分参照了VESPA的经典设计，但为了让车型更加复古，本菱针对车身颜色及贴花都做了突破性设计。
同时为了复古车要的是精致，本菱更是下猛料直接用了豪爵、维多利亚等厂商同款“四方油漆”，车身的“萤火虫”英文手写体“Fireflie”更显其风格。
本菱白月光150则是以济南铃木US125外观为原型。
虽然是公模车，但是为了区别于同质化其他车型，本菱在贴花上也进行了独具风格的创意设计，萤火虫150也同样采用了“四方油漆”，精致感无需担忧。
萤火虫150/白月光150采用了目前小排量踏板车主流的风冷150cc发动机，值得一提的是，本菱并没有因为想节约成本而选择其他品牌发动机，而是选择成本更高、稳定性更强的金浪G28发动机，并承诺3年或5万公里的超长质保。
此外，本菱白月光150和萤火虫150均采用了“德尔福电喷”，相比飞鹰等其他品牌的“慧骑电喷”更具燃油经济性和稳定性。
两车的工信部油耗同为2.2L/100km。萤火虫150的油箱容积来到了9.2升，萤火虫综合续航达到了400km+；白月光150的油箱容量为8.5升，虽然与飞鹰F150 相同，但在德尔福电喷系统的加持下，相同工况下综合续航也高出其50km。
萤火虫150/白月光150标准版为前碟后鼓；豪华版为前后碟刹，并配备CBS联动刹车；白月光150至尊版为前后碟刹，标配ABS+TCS。
今年的150cc小踏板各出奇招，要么在价格上下功夫，要么在差异化体验上卷配置。
本菱直接上来就是两个都要，标准版直接把价格拉到了5280元，比当初价格下探到5380元的飞鹰 F150标准版还便宜100元，而同样包含ABS/TCS的至尊版，白月光150也要比飞鹰F150便宜400元。
如今经济下行，任何一点优惠都可能成为选择某一款产品的决定性因素。
最后再来说说本菱这个品牌。
本菱摩托车制造有限公司创建于1994年的上海，位于上海奉贤区金汇镇经济开发区。
公司占地面积八万多平方米，公司设备先进，技术实力雄厚，拥有全封闭光固化涂料喷漆线、科学先进的总装线、严格控制检验质量的摩托车检测线；摩托车发动机装配线和过渡线；摩托车包装线等等。
完善的硬件配置保证了公司拥有8万辆本菱系列摩托车的年生产能力。
所谓麻雀虽小五脏俱全，小品牌有小品牌的优势，它们或聚焦巨头忽视的细分领域，或以更极致的性价比打动草根用户，甚至用独特的品牌个性俘获新生代消费者——就像本菱摩托车在夹缝中野蛮生长。
这场商战博弈中，小品牌的崛起恰似"蚂蚁吞象"的现代商业寓言：当巨头们忙于互相消耗时，敏锐的挑战者正用轻量化的商业模式，改写市场格局的剧本。
内容输出：探觅
图文整理：达达