历经四年的市场沉寂，雅马哈旭鹰125终于迎来焕新升级。2025款畅驭版以7980元的官方指导价正式登场，价格与2021款碟刹版完全持平，在竞品普遍涨价的当下，展现出不玩虚高、专注品质的“雅马哈式坚持”。
新款旭鹰125在造型上进行了精细调整。前手把盖采用全新流畅线条设计，视觉更立体。前面板与前罩经过优化，兼顾空气动力学与美学提升。最亮眼的是首次搭载3D立体音叉Logo，家族辨识度瞬间拉满。车身贴花引入云母绿、极静蓝等五款青春配色，一扫老款保守感，精准狙击年轻群体审美。虽然后货架仍保留实用钢管设计，与未来感前脸稍显冲突，但新增配色让整车活力倍增。
新款未对发动机做任何改动，继续沿用那台久经考验的125cc风冷蓝芯发动机。其最大功率6.1kW，峰值扭矩9.7N·m，数据看似平淡，却暗藏技术底蕴。11:1高压缩比，逼近水冷机型性能，压铸硅铝气缸+活塞冷却装置，保障长效耐高温。百公里油耗稳定在2L左右，一箱油续航轻松超250公里。尽管用户反馈高速动力偏弱，但皮实省油的特性，使其成为外卖骑手和通勤族的可靠伙伴。
配置升级可谓是花了点心思，机械仪表升级为蓝色背光LCD屏，速度、里程读数更清晰，但未拓展功能是败笔。开放式前置物箱容量惊人，轻松容纳两瓶500ml矿泉水。745mm低座高+加长坐垫，小个子用户双脚着地无压力，双载舒适性提升。 
但整车的缺陷同样明显，全车卤素光源未升级LED，夜间照明能力受限。安全配置没有实质提升，前碟后鼓刹车未追加ABS或CBS，雨天制动隐患犹存。无USB充电口的设计，在智能设备时代稍显落伍。
相较于2021款，2025款核心变化聚焦于外观细节焕新与仪表显示升级，其余配置近乎“复制粘贴”。这种策略引发两种声音，一是成熟平台可靠性无可替代，7980元买合资踏板已是诚意。二是面对国产150cc水冷踏板（如配备ABS的竞品），旭鹰配置明显落后主流 
旭鹰125的产品定位精准，瞄准三内人群，预算有限的首购族、重视油耗的外卖骑手、追求品牌口碑的务实派。要是你需要的是一台骑不坏的通勤工具，旭鹰的耐用性与经济性依然能打。但若追求科技感与安全配置，可能需要提高预算另作他选。