现在 350cc 级的踏板车都在拼配置,你说这时候买车,是更看重动力参数这些硬数据,还是实际骑起来的感受呢?不过话说回来,最让人心里犯嘀咕的还是鸿 350GS 那 23999 元的定价,而且还不含尾箱。这到底是真心实意给优惠,还是藏着啥营销套路呢
最先引发热议的是它 23999 元的定价。在限时 1000 抵 3000 的优惠政策下,能拥有一台 350cc 水冷四气门引擎的车型,这样的价格直接打破了合资品牌长期筑起的价格壁垒。有人质疑这个不含尾箱的定价是否藏着套路,但当看到它的配置清单时,更多人感受到的是满满的诚意。
29.9 匹最大马力与 33.5 牛・米峰值扭矩的参数相当亮眼,搭配自研 CVT 变速箱,官方承诺的 “加速丝滑” 让人充满期待。对于骑行安全至关重要的操控系统,它采用了摇篮式车架,配合日信刹车卡钳与双通道 ABS+TCS 系统,这套组合在山路弯道中能否兼顾稳定与灵活
48L 的座桶空间堪称惊喜,轻松容纳全盔与背包的容量,解决了休旅骑行的储物难题。智能配置也紧跟潮流,7 寸 TFT 仪表支持手机互联,胎压监测和车联网系统已是同级标配,而 18W 双接口快充和电动风挡的设计
外观设计上,家族式仿生语言让人眼前一亮。鹰喙前脸搭配 LED 矩阵大灯,夜间骑行时宛如猛禽展翅,这种兼具攻击性与辨识度的设计,在车流中总能轻松吸引目光。
从质疑 “旗舰” 之名到认可产品实力,鸿 350GS 的答卷或许不够完美,却展现了国产摩托车品牌的进取姿态。