上周五，无极推出500cc排量的仿赛车型2025款无极RR500S，官宣价格标准版：28980元，嶺峰版：30980元。即日起至7月31日享受限时福利，1元下订（随时可退，也可冲抵车款），提车即减1000元尾款，到手价标准版27980元，嶺峰版29980元。目前，国内市面上500cc排量的仿赛车型比较少，除了比较老款的现在还没有更新车型的本田CBR500R以及春风个性大眼萌妹500SR VOOM外，好像很少这种排量的仿赛车型，无极RR500S的推出让中排仿赛多出一个选择。
嶺峰版和标准版相差2000元，我们先来了解一下二者的区别：嶺峰版相较于标准版的基础配置多出弯道ABS、转向阻尼器和胎压监测。首先，先不说这些配置值不值2000元，但是这些配置完全预示一个发展方向，先有1.8万的赛科龙新款RT3智慧版增配了汽车级毫米波雷达，再有2.9万的赛科龙25款RX600标配了弯道ABS，现在2.9万的无极RR500S也配置了弯道ABS，“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，原来的弯道ABS、毫米波雷达都是给进口摩托车配置的，现在咱普通老百姓3万以内的中型机车也能配置了，这意味着科技真正慢慢进入生活了，以后这些配置会越来越普及，对于普通车友来说，肯定是件好事。
最重要的是，弯道ABS能够精准控制车辆动力和输出，弯道重刹也能尽力保持安全稳定，是普通车友进弯道时忙中出错的福音。当然，安全驾驶才是摩旅跑山的首选。
外部结构来看，2025款无极RR500S整体更趋机甲风格，黑色车头与车身大面积纯红、纯白的配色对比更加明显。猎鹰仿生前脸，独有的生长式一体化悬浮定风翼以及镰刀状日间行车灯组成凶狠前脸，如鹰隼掠地。全系标配LED灯源以及危险双闪警示灯，尾灯则是原创设计衔夹式尾灯，颇具辨识度。全系标配TFT彩屏仪表盘，除了正常显示速度、转速、油量等车辆基本信息外，还具有手机连接功能、导航投屏功能，胎压胎温监测以及档位显示等诸多功能，便于车手全面掌握车辆信息。
2025款无极RR500S油箱设计很有质感，油箱注油口的黑色凹槽覆盖件更具立体感。油箱后部是标准仿赛分离式坐垫，前冲的车头、弧形的定风翼、质感的油箱以及分离式坐垫使整体车身显出流线性的赛车设计风格。无极更是给出三种明快配色，分别是炽焰红、狩夜黑和破晓白，大面积红、白色块与黑色碰撞交融，令爱家眼前一亮。
动力方面，2025款无极RR500S装备一台直列双缸四冲程水冷发动机，精确排量为475cc，最大输出功率57KW/12500rpm，最大输出扭矩47Nm/11000rpm，最高转速可达14000rpm。发动机采用冲压进气方式，高转迅猛，极速轻松突破220km/h，同时低扭强劲，5000rpm就能释放80%的最大扭矩，提速杠杠的。发动机材质采用日本铜基轴瓦、FCC摩擦片、博世电喷、DID的正时链条和NTN的主轴轴承，均遴选的国际一线大牌，品质保证。油箱容积设计15.1升，官方给出实测油耗在3.87升/百公里左右，行程300+公里完全没问题。
2025款无极RR500S整体长宽高分别为2005x760x1110mm，轴距1385mm，坐高795mm，整备质量192kg，最小离地间隙135mm，总体来说，1385mm的轴距、795mm的坐高和192kg质量已经适合大多数车友轻松驾控了。另外还标配了快速换档系统、两种驾驶模式（Normal模式和Sport模式）以及弹射起步功能，这些功能可以不用，但是熟练了肯定给车友带来另外的感觉。
其车架采用钢管编制车架，后摆臂是铝合金双臂，前悬挂系统采用倒置式前悬挂，后悬挂系统采用中置式多连杆减震，悬挂系统也算中规中矩。制动系统则是前双碟+四活塞Nissin卡钳，后单碟+单活塞Nissin卡钳，标配前后可关闭ABS（嶺峰版则是标配弯道ABS）和牵引力控制系统，安全防护功能到位。其他安全配置还标配了无极极屿OS骑行助理系统，给予车友智慧守护。
最后来说说无极RR500S家族专属的可变阀门排气，既可以在赛道或者跑山是发出摄人心魄的声浪，也可以在回家是一键关闭阀门排气，做到进入小区不扰民。这点不错，小编经常加班晚回家，晚上10点以后基本上都把摩托车停在门卫岗亭旁边，害怕轰轰轰的进小区影响邻居休息，有了这种排气可能会不那么担心了，哈哈。
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