骑rg401两年了，见证了rg401摩友圈隔三岔五有人分享动态到如今圈子沉寂，见证了rg401停产。以往也看圈里车子遇到的问题，自己也遇到不少，我都没有吐槽。想着车嘛，哪有没毛病的车，只要不把我丢在路上，不爆缸，小问题遇到了就修嘛，反而我之前觉得rg401其实很不错。可是最近又遇到每年毕现的问题，整的我实在太恼火了，又想起之前积累的毛病，忍不住要吐槽下 
         1.	23年6月买的车，不到半年，大冬天有一天就打不着火了，马达空转，最后货拉拉到店里，说是超越离合器坏了，得换，师傅说车仍这儿吧，修好了来拿，哪能咋整，只能仍店里了（半年的车，说坏就坏）
         2.	一天冷启动就怠速不稳，突突突放炮大约一两分钟怠速才能正常，咋你重庆造的车就没考虑北方的使用情况？再说我也不是东北啊，0度左右就不太行了
         3.	24年上半年轮胎有裂纹，给换了(谁家不到一年的车轮胎就裂呀)
         4.	24年7月，差不多就去年这个时候，北京经常下雨，车子就出现怠速不稳了，各种查，看别的车也有怠速不稳的，但是rg401这个怠速不稳令人发指，怠速上下跳的下限就跟人一口气上不来似的，就要熄火就要噶的感觉，而上限又放炮，所以你说要是单纯不稳能骑也就算了，北京这堵车，跟车直接就骑不了，低速要么就熄火了，要么赶上放炮那一下突然上来动力又回往前冲一下，跟车的别提多难受了。我初中就会骑摩托了，骑车这么久无倒无摔无事故，从来没有因为技术原因起不来步或者熄火，但是那段时间经常变绿灯别人都走了，我车熄火，车直接操控不了。可能有人会说这么严重为啥不去修，去了呀，设备啥的插上师傅说啥问题没有，我说你指标看着没问题但是客观事实是车怠速就是没法骑了呀，师傅看着各方面都没问题没法修，让我别太敏感，有些问题是我们自己觉得有问题其实没问题，车没那么脆弱使劲造。我能说啥，只能先回去又挺了一周实在受不了了又去了店里，我说我看网上这是通病，不行高压包火花塞都换下。得，你想换还没货，赛科龙北京最大的旗舰店，没货。又过了一周有货了去店里换了高压包，高压包做了防水，问题解决
         5.	24年下半年过去店里保养，师傅在调链条松紧的时候，后平叉的刻度螺丝死活拧不动，最后就从中间断了，一半儿螺丝就断在平叉里了，原因是那个螺丝锈死在平叉里。我当时都懵了，这不废了嘛，这玩意断在里面还能取出来？谁家车还能出现这种问题。师傅又是不行车先放店里，跟宗申的什么总打电话，师傅都说你这玩意儿得给人家包，这说不过去，这东西还能锈里面。最后定的是赛科龙从重庆给我发新的平叉，整个全换。但是车肯定是不能放店里的，十天半个月的，买车是为了骑的，不是为了放店里等着修的。所以师傅只能先从滑块上打了个孔，把螺丝反着装到滑块上，我才就将将车骑走了。后来平叉到了，车骑过去放了几天修好我去取，平叉换了，那个打了孔的滑块还是老样子，都没给我换个新的。刹车线我推测是装的时候里面有个扣儿忘装了，本来线是平叉里面有跑线的，他就给我用扎带扎在外面了，凑合用吧我，还能咋
滑块上打的孔
         6.	终于本次吐槽的缘由来了，24年7月到现在25年7月，不多不少正好一年，也是北京最近常下雨，我早就有担忧，不会今年又出现怠速不稳吧。我今天都还在回想去年我修好之后从店里出来那个愉快的感觉，但是越怕什么就越来什么。果然老毛病又犯了，又几乎骑不了了，又不停的熄火，不停的突突闯动，又是问了店里高压包没货想修得订。实在是太费劲了，直接淘宝下单两三天到货拿过去让换吧。不是不让你有问题，但是一年一次你这质量，配件的生命周期就这么点？别家的车也是一年一换高压包？
         写了这么多，无非也就是对一个产品失望了，其实也不能说是什么失不失望的，对于车没有什么希望失望的，我不偏向那个品牌或者贬低哪个品牌，它无非就是满足我最朴素的需求，能满足我的通勤代步就行。只不过这次气不过了，我想写一下对赛科龙的看法来释放一下不满。都说宗申是大厂，北京这么多摩托车，真的路上很少能看见赛科龙的车了，除了rt3见的还行。当然不乏现在的小年轻都喜欢防赛，而赛科龙防赛又拉跨，所以买了别家。但是一定程度上用户还是用实际行动投票了的，虽然我这个也不算老的90后投票给了赛科龙rg401，从成为赛科龙的用户到现在，我对于赛科龙的总结就是，凑合的赛科龙。无论是产品设计还是售后维修，到处都透露这凑合。别的不说，就说401系列，无论哪个系列，你们有没有发现，边撑都是同一款，低的车是那个边撑，高的像rx401，rg401还是那个边撑，那玩意是费钱还是怎么着为什么设计的时候不考虑使用场景，非得让大家加装一个一百来块钱的增高码车才能勉强不像是要倒了似的。而调教呢，哪有调教，无非就是不同模具排列组合出了不同车系的命名罢了，巡航、防赛、adv、休旅都是9500转最大功率，这叫调教？再看看rg600，不看发动机不看车头那点改动，谁能说出rg600和401的去别，一样的大包围面板，一样的细狗车尾和后座垫，一样的造型，哪哪基本上都一样，我理解你不是要丰富你的产品线，造个类似于国宾的休旅吗，合着排量大点的发动机一塞，稍微改吧改吧一款新车就被你们造出来了呀。多么棒的产品设计态度呀。
	      当然后面这些都是后话，纯属发牢骚发到这儿了，我也没用过没有话语权。但是我作为实在用户，我又不面对你们赛科龙工作人员设计人员工程师，我面对的只有买的这辆摩托，它的表现给反馈给我的真实的感觉就是，赛科龙在产品上太凑合了。过去有人问我这车咋样我都说还不错，虽然偶尔有点小问题但是是个不错的车，可是现在我说不出口了。车我还是会去修的，会接着骑的，只不过如果以后有人问我，我一定会说，车太凑合，不太行，毛病挺多，不推荐。