从提车到现在刚好三个月了，已安全骑行2300公里。期间跑过山，跨过海
这三个月大部分的快乐都是来自骑着450到处浪，可谓是满足了年少的机车梦，更是风和自由的具象化。
这款车一直被诟病的就是爆缸拉瓦，起初买的时候也是慌得一匹。安全骑行到现在我觉得之前的毛病肯定都被厂家优化了，以至于上半年450成了销量冠军，凯越也以此正名了。
作为目前市场最具性价比的中排量仿赛摩托车当之无愧
- 价格优势显著：售价为29,980元，相比进口竞品川崎ZX-4R、雅马哈R7等，价格不到其三分之一，却能提供对标赛用级别的配置。对于我们这些普通消费者来说已经满足了，也感谢凯越让我完成了四缸梦。
- 配置丰富：标配电子升档快排、尤其是在起步阶段能更快的响应，极具爆发力，在同级别车型中不逊色其其它品牌。KYB全可调减震、TCS牵引力控制在跑山的很稳，动力输出也很强劲
- 动力性能强劲：搭载443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW（70.7匹）/13000rpm的转速使它前中段的爆发力得到完美释放，感觉有源源不断的动力犹如一头嘶吼的猛兽一往无前，一骑绝尘
- 操控性能出色：整备质量165kg，车架抗扭转性提升了27%，使得在城市道路通勤中很好驾驭，体现出了自身追求的轻量化，既降低风阻又增添运动气质。
-不过这款车座垫空间局促：对于身高180cm以上的骑士，骑行时可能会感觉空间局促，腿部、肩部等部位活动受限，长时间骑行易疲劳。高个子慎选
不吹不黑目前还是存在一定小毛病，对个人而言可以忽略不计，毕竟没有十全十美的东西。四缸机的高温振动隐患仍需时间验证，剩下的交给时间，也希望凯越能造成更好的车。
也希望国产越来越好，喜欢450曼岛的可以直接入，其实这是一款好车