现在中排量巡航车可以说款式越来越多，设计各式各样，但基本都是围绕着美式重机的那种经典造型来展现，尤其是现在出现了好多品牌的中排量巡航车，有钱江QJMOTOR的闪400、大阳自动挡的TCV450、力帆的V400等等这些比较热门的中排量美式经典巡航车，那软尾的巡航车你见过吗？
说到软尾，很多人能想起山地自行车，但这里的软尾就是这台车的特色之一，它不像其它一体式车架，香帅 YES418采用软尾设计，这种设计结构更复杂，当然了成本也就更好喽，这样设计的目的就是为了让骑行者能有更好的舒适度体验又能保证车的稳定性和支撑能力，还有震撼的前130后180宽度的大尺寸轮胎，保证足够抓地力的同时整车操控起来并不刚到笨重，这就很难得了这台400量级的中排量巡航车的满油满液质量却仅有170公斤，这是什么概念，和单缸轻量化著称的KTM Duke390的165千克差不了多少了！足以说明这台车轻量化做的很棒，要知道巡航车本身就重，长轴距和这台车还是软尾结构，做到这样确实不容易！
这台车就像变色龙一样，非常适合不同场景骑行，170千克的整备质量加上只有690mm的座椅高度非常适合上下班通勤，没事约个会之类的去咖啡厅或者电影院很搭，周末跑个短途旅行一点都不是问题，动力够用又舒适，要是想来个说走就走的旅行更是惬意，因为它独特的车架设计结构，滤震效果很棒，骑行感很舒适，即使长距离长时间骑行都没问题！
就拿力帆的V400来说，同样的中排量美式巡航车，价格要贵几百就不说了，香帅 YES418的软尾车架结构这一点就有别于其它级别车型了，再说重量，力帆V400的满油满液重量已经上二百来到了216千克，这无论是在操控，还是原地挪车的难度，都没法比。
再说动力这块，同样是V型双缸，力帆397.5cc的排量还要比香帅YES418大几cc，但香帅39牛米的最大扭矩反倒是要比力帆V400大2牛米，切香帅418的最大扭矩来的要更早，5000转即可爆发最大扭矩，而力帆V400要到6000转才能爆发，从这点看显然香帅YES418因为轻量化加上低转速的缘故市区通勤表现能力会更好！再加上还有现在主流的主要是启动功能，还有T-BOX远程控制等功能配置！再加上和它的名字一样帅气的外观，骑在路上回头率满满！另外这台车由于轻量化加上低座高的缘故也很适合像我这种矮个子或者女生来驾驭，车轻而且全双脚可以落地这是什么概念！
另外香帅还推出了骑遇记录活动，记录你香帅YES418相关的3张图片和30秒以上的视频，或文章包括动力、油耗、续航、骑行感受等扫码登录提交参与活动，8月20日20点直播间公开抽奖即可参与，凡是参与者100%有礼！如全面保养、500代金券或者周边产品等！