现在中排量巡航车可以说款式越来越多，设计各式各样，但基本都是围绕着美式重机的那种经典造型来展现，尤其是现在出现了好多品牌的中排量巡航车，有钱江QJMOTOR的闪400、大阳自动挡的TCV450、力帆的V400等等这些比较热门的中排量美式经典巡航车，那软尾的巡航车你见过吗？这就是香帅YES418的特别之处。
      2025年初，香帅机车推出的YES418车型，该车作为国产巡航车市场的“技术颠覆者”，将软尾车架这项曾专属于哈雷高端车型的技术带入中量级市场，并以19980元起的亲民价格重新定义了国产巡航车的技术高度。一起来看看这款“美式灵魂东方魂”的硬核实力吧。
       软尾技术的核心在于平衡：隐藏式中置减震与多连杆杠杆系统，既保持硬尾车架的视觉简洁，又通过三角形受力框架提升16.5%抗弯扭强度。实测显示，其后轮响应速度提升30%，整备质量仅170kg（比同级轻15%），中低速弯道转向响应快25%，烂路滤震效率达70%，兼顾刚性与舒适性。
      YES418的优势不止于技术：385cc V缸水冷发动机输出29kW，0-100km/h加速5.8秒；690mm超低座高+51:49配重，适配亚洲骑手；搭配前19寸后17寸轮毂组合，180mm超宽后胎在抓地力上媲美公升级车型，碾压路面时如猛兽利爪，大幅提升弯道信心。实测中，湿滑路面的侧滑风险降低，尤其适合山路压弯或高速巡航。
       安全上，双通道ABS+TCS针对软尾特性调校，TCS介入速度快0.15秒，标配“三态可调”骑行三角与分区坐垫，兼顾操控与舒适。
      香帅YES418与同级竞品如奔达金吉拉、赛科龙RA2相比，该车的悬挂系统使用的是同级唯一的直连式软尾，低扭更强，长轴距，稳定性更优，另外该车适用场景全地形，偏向城市通勤，YES418以软尾悬挂、宽胎和轻量化为核心，兼顾操控与舒适性，且价格竞争力显著，尤其适合追求“一车多用”的用户。
      另外香帅还推出了骑遇记录活动，记录你香帅YES418相关的3张图片和30秒以上的视频，或文章包括动力、油耗、续航、骑行感受等扫码登录提交参与活动，8月20日20点直播间公开抽奖即可参与，凡是参与者100%有礼！如全面保养、500代金券或者周边产品等！
      该车虽非国内首款软尾车型，但YES418将价格下探至2万区间，技术上新增直连结构与旋转轴承，刚性再升16.5%，并补齐ABS+TCS安全配置。它的出现，标志着国产巡航车从模仿迈向技术创新，让更多骑手以亲民价格体验软尾技术的魅力——这不仅是一款车，更是中国摩企工程实力的见证。