你知道摩托车厂商 一直都在骗你么？看看那些广告片，看看那些包装出来的ADV探险摩托车，能征服群山、赢得比赛、成为最强车型。当你也想要买一台能跋山涉水的ADV摩托车的时候，这些广告视频都在告诉你，只要买回家，你就能上山下水征服世界？但当你买回家后，你却发现你根本做不到，哪怕摩托车是陷在泥里，你都无能为力，甚至倒车你自己都扶不起来。其实你也根本就不需要最新款KTM的790ADV，或者是宝马水鸟。今天，我们就来聊一聊，摩托车厂商那些夸张的广告是怎么欺骗你的，为什么你不能像广告中那样无所不能？关注收藏不迷路，欢迎进入两轮摩托车世界。
不知道你最近有没有注意到一个现象，现在越来越多人把冒险摩托车的 “极限性能” 吹得越来越不切实际。越来越多的骑手已经厌倦了厂商贩卖这种不切实际的期待。摩托车厂商卖的不再单纯是一台摩托车，反而是梦想、形象、生活方式，是 “骑着我们的车就可以无所不能” 的理念。让我们来探讨一下ADV冒险摩托车的进化史，看看厂商的营销方式如何随时间进行了改变。
其实很多人买了一辆 200 公斤以上的中量级ADV，但是却从没有参加过任何越野培训。当他们偏离铺装道路，突然陷入泥泞的土路时，才发现自己的ADV摩托车并不像想象中的 “轻盈”，也无法像广告视频里那样轻松的操控。所有大型ADV摩托车中最大的问题，就是车手对大车的驾驶技巧普遍偏低。摩托车厂商一边告诉别人你的ADV摩托车有多强大，另一边买这些车的人大部分都没有骑过一辆普通的越野摩托车车。这也让很多人缺乏对比认知，对于那些真正想越野的人来说，99% 的情况下，一辆小排量的越野车会带来更好的体验。
那些被厂商营销吸引的人，也都会意识到自己的技术不够到位，也根本无法复刻广告里的场景，最后很可能让你卖掉自己的ADV，换成更轻便的车型。另一方面，如果你想骑大车，越野车上的技巧还不能直接套用，因为驾驶逻辑完全不同。核心问题在于，当缺乏经验的骑手陷入困境，比如车倒了扶不起来、困在泥地或者上坡路段的时候，面对那些中大排量的ADV根本无能为力，只能坐在野外等人来救援。
很多人认为这种厂商的 “过分营销” 是近年的产物，是现在社交媒体催生的现象，但我们不妨回顾历史，看看这些ADV摩托车的进化和营销如何交织。现代ADV冒险车诞生始于 80-90 年代，大多起源于非洲的达喀尔拉力。最初摩托车厂商的逻辑很简单，那就是打造一台拉力赛赛车，改良后推向大众市场，用赛事成功背书，贩卖 “你的车也能赢比赛” 的梦想，然后盈利。
但仔细想想，过去和现在真的有很大不同吗？对大多数人来说，以当年的速度穿越沙漠、冒着生命危险，也同样遥不可及。那时的营销逻辑很直接，这些车起源于赛车，所以赛事血统就能卖掉更多的车，就像MotoGP 赢了就能卖更多杜卡迪一样。
但 2000 年前后，风向变了。摩托车厂商逐渐不再用拉力赛作为ADV的核心卖点，原因很简单，那就是大型探险车在达喀尔被淘汰了。你不能用 690 赢了达喀尔，却让别人买 990，两者的世界完全不同。于是达喀尔作为营销代表失效了，摩托车厂商意识到，普通人更向往 “环球旅行和探索”，并不是纯粹的赛车。现在越来越多的摩托车骑手通过短视频媒体平台，宣扬骑着ADV可以新疆西藏，还能环球旅行。这些目标对普通人来说依然很遥远，但至少 “看起来” 自己也能行。2017 年初的非双广告就主打探索而非越野。就连 KTM 推出 1290 Super Adventure 时，也只拍了穿越摩纳哥的画面。
现在，摩托车行业又开始贩卖怀旧。新非双的宣传片是在沙漠中探险，仿佛回到起源的达喀尔赛场，雅马哈Tenere 700 的广告混合了拉力赛和速降比赛，还能做出很多极限操作，阿普利亚 Tuareg 重回拉力主题，KTM 790 Adventure R 宣传片也是硬核越野，重点不再是ADV冒险摩托车的 “目的地”，全都转换了 “抵达方式”，那些从未见过的风景似乎又被拉力探险取代了。
为什么会出现这种转变？其实现在的社交媒体是主因，人们渴望探索，社交媒体也需要 “吸睛” 的内容。如今想打动观众太难了，必须要展示一些非常规的画面。摩托车厂商没有 “人格” 可以依赖，只能不断挑战极限，把车带到更疯狂的地方，才能吸引更多的关注。
你可能会问：“骑着一台价格不算便宜的ADV摩托车去越野探险有什么意思？” 答案很简单，因为越野可以挑战车手和车辆的极限，跨越大多数人无法通过的障碍。最终会给你很强的成就感。
但不管如何，你的ADV再怎么减重，对比普通越野车，依然笨的像头猪。同时大车摔车永远比小车更危险，速度和重量很大程度决定了事故的严重性。其实你永远用不到这台车的全部性能。大多数人对任何车都是如此。450 排量的拉力车在高手手中能更快，任何仿赛都比车手的技术上限更高。
看看保时捷的广告，专业的车手在纽北用GT3 RS漂移，但普通人坐进这车，一来会因昂贵心惊胆战，二来根本没能力去漂移。任何产品和营销的结合本就如此，你不会在沙漠中骑一台ADV能打败达喀尔赛车，但你也可以骑着ADV在沙漠里巡航，厂商贩卖了一种幻想给你，但如果这幻想能让你感觉更好，那么厂商真的有错吗？
同时，我们必须承认摩托车的广告会让人忽略车的缺点。而且几乎所有厂商都这么做，但结果是，车确实能做到更多，只是需要专业的车手。
摩托车厂商的广告让一台ADV可以跋山涉水，在任何地方都可以如履平地。但这一切并不是车做不到，而是你做不到。厂商只是用广告去误导了你，让你觉的买了一台非双，就可以像达喀尔冠军一样去越野攀爬。但如果这能让你更开心，那又有什么关系呢？
你是不是也看腻了摩托车厂商的广告？觉的买了一台仿赛就能变身马奎斯？买一台ADV，就能走到世界每一处角落？还是你真的知道自己的水平，即使给你一台水鸟ADV，你也根本不会骑着去越野？欢迎评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷观看，您的点赞关注是我持续更新的动力，我们下期再见。