最近，赛科龙RA1000开启先锋体验官招募，看样子，这次是真的要上市了！从2021年亮相到现在，这台车跳票了足足5年，也被车友们调侃了5年。不过，好在“狼来了”的故事终于要迎来结局。今天，咱们就一起来看看，这台让大家苦等多年的RA1000，到底实力如何。
 
外观：科幻又霸气，回头率爆表
 
第一次看到RA1000，我就被它的外观吸引住了。和传统巡航车那种比较圆润、复古的风格不同，RA1000的设计非常科幻，线条特别犀利，肌肉感满满，一看就很有攻击性。单摇臂搭配夸张的大宽胎，不仅颜值高，而且辨识度拉满，骑在路上，绝对是最靓的仔，回头率爆表。而且，量产版把尾排改成了侧底排气，看起来更加简洁利落，运动感也更强了。
 
动力：公升级动力，激情满满
 
RA1000搭载了一台996.1ml的V型双缸水冷四冲程电喷发动机，最大功率78.5kW（8500r/min） ，最大扭矩90N·m（6500r/min），标配滑动离合器，最高车速能达到235km/h。这个动力水平，在同级别车型里算是相当出色的了。不管是在城市道路中穿梭，还是在高速上驰骋，它都能轻松应对。起步的时候，动力响应特别快，轻轻拧下油门，就能感受到强烈的推背感。中后段加速也很给力，超车的时候干净利落，完全不用担心动力不足。而且，标配的滑动离合器让换挡变得更加平顺，降档的时候也不会有明显的顿挫感，骑行体验非常好。
 
配置：该有的都有，诚意十足
 
在配置方面，RA1000也表现得非常厚道。悬挂系统采用了前可调式倒置减震与后可调式中心后减的组合，不管是面对平坦的城市道路，还是颠簸的乡村小路，都能轻松应对。通过调节减震的软硬程度，可以适应不同的路况和骑行风格，舒适性和操控性都有很好的保障。刹车方面，前四活塞固定卡钳配浮动盘、后单活塞浮动卡钳配固定盘，制动效果非常出色，再加上标配的博世双通道ABS和TCS牵引力控制系统，在紧急情况下也能让你信心十足，安全有保障。轮胎规格为前120/70 - 17、后240/45 - 17，超宽的轮胎不仅提供了更好的抓地力，让骑行更加稳定，而且在视觉上也非常震撼。
 
科技配置方面，RA1000同样没有让人失望。远程无钥匙启动功能非常实用，大冷天不用再去摸冰冷的钥匙，直接远程启动热车，简直太方便了。TFT液晶仪表显示清晰，各种车辆信息一目了然，还集成了胎压监测功能，随时掌握轮胎状态，让骑行更加安心。
 
车身参数：身材魁梧，亲和力十足
 
RA1000的整备质量为225kg，座高740mm，油箱容量22升 ，外形尺寸为长2300mm、宽825mm、高1150mm，轴距1600mm。虽然它的身材比较魁梧，但是740mm的座高对不同身高的骑士都非常友好，双脚可以轻松着地，安全感满满。22升的大油箱也保证了它的续航能力，即使是长途旅行也不用担心频繁加油的问题。
 
总的来说，赛科龙RA1000的产品力还是非常强的，外观设计独特、动力强劲、配置丰富、骑行舒适，各方面表现都很出色。现在大家最关心的就是它的价格了，参考赛科龙以往的定价策略，RA1000的价格应该会给我们带来惊喜。如果价格合适，它很有可能会成为公升级巡航车市场的一匹黑马。让我们一起期待它的正式上市吧！