兄弟们，铃木在北美市场正式发布了2026款的GSX-8R跑车和GSX-8S街车。这次更新正如很多车友所料，主要集中在配色焕新上，看来厂商也开始精打细算了，技术层面的大幅革新确实难以做到每次换代都有。
2026款GSX-8R跑车和GSX-8S街车
    北美售价方面：跑车款 GSX-8R：9,699美元（约合人民币6.96万元） 街车款 GSX-8S：9,249美元（约合人民币6.62万元），大家觉得这价格要是放到国内，香不香？
2026款GSX-8R 新配色：
GSX-8R
GSX-8R
GSX-8R
GSX-8R
GSX-8R
GSX-8R 
GSX-8R 
2026款GSX-8S 新配色：
GSX-8S
GSX-8S
GSX-8S
GSX-8S
      在核心硬件和配置上，新款车型基本沿用了现有架构。两车共享车架、铝合金后摇臂以及那颗关键的776cc水冷DOHC并列双缸发动机。这款引擎采用270度曲轴设计，并配有交叉平衡轴，能在8500转时输出61kW（约82匹）的最大功率，在6800转爆发78N·m 的最大扭矩，压缩比为12.8:1，并配备了电子油门。
电控系统同样是两车共享：
1.铃木离合器辅助系统（SCAS，带防滑和辅助功能）
2.低转速辅助系统（起步时略微抬升转速辅助）
3.双向快速换挡器
4.三级可调（含关闭）的铃木牵引力控制系统（STCS）
5.三级可调的铃木驾驶模式选择器（SDMS）
      回顾铃木历史，曾经的GSX-R600/750以其极致的赛道性能著称。然而，面对日益严苛的环保法规和市场需求变化，中排量四缸车型的性价比优势不再，逐渐走向停产。如今，主流厂商的策略是保留公升级旗舰车型持续精进，而将中排量市场的重心转向更符合成本效益和日常需求的双缸平台。GSX-8R和GSX-8S正是这一市场转向下的产物。
      那么，对于铃木这套主打实用与性价比的双缸中排量方案——GSX-8R/S，你怎么看？这个价位你会考虑入手吗？欢迎在评论区分享你的看法。