大茂为啥这么火爆?特别是Ninja400。它延续了川崎经典的忍者家族设计，785mm的座高让身高170cm的我双脚稳稳着地，168kg的车重推起来毫不费力，这完全打破了我对仿赛车型的刻板印象。
399cc的双缸发动机在低转速时温顺得像只家猫，6000转以后却突然变成猎豹。最常使用的三挡区间简直是为城市道路量身定制，超车时稍微拧动油门就能获得充沛的动力响应。不过要吐槽的是原厂排气声浪太过含蓄，总让人觉得少了点激情。
说到日常使用，Ninja400展现出了日系车特有的细腻。14L的油箱配合4L左右的百公里油耗，通勤代步完全不用担心续航问题。滑动离合器的加入让频繁换挡变得轻松，即便是堵车时的半离合操作也不会让左手抽筋。但不得不说的是，原厂风挡确实矮了点，时速超过80km/h就得和风压较劲。
41mm的前叉在过弯时提供足够的支撑，但遇到连续减速带时还是会暴露入门级的本质。改装潜力是Ninja400的另一大亮点，从排气到ECU，从刹车到悬挂，几乎每个部位都有成熟的升级方案。
它不会用夸张的性能吓退新手，也不会因为配置精简而影响乐趣。在这个价位里，你能得到的是经过市场检验的可靠品质，以及随时可以唤醒的驾驶激情。每次停车后总忍不住回头多看两眼，或许这就是一辆好摩托车该有的魅力。