在摩托车圈子里，豪爵TR300的热度一直居高不下。作为一款国产巡航车，它确实有不少亮点，但开过之后才发现，这车远没有传说中那么完美。今天就来聊聊这款"网红车"的真实体验。
先说动力表现，这台300cc的双缸发动机数据看着还行，实际骑起来却总感觉差口气。城市里超车经常要提前半秒给油，转速拉高了声音还特别吵。最尴尬的是遇到上坡，明明看着坡度不大，却得频繁降档才能保持速度。不过平心而论，日常代步倒也够用，只是别指望它能带来什么激情。
设计上的槽点就更多了。那个方正的大灯组配上圆润的车身，活脱脱一个"老干部"造型。最要命的是骑行三角，原厂车把低得离谱，骑半小时腰就受不了。网上改装车把的教程一大堆，看来大家都被这个反人类设计折磨得不轻。座垫角度也有问题，个子高点的骑手总会觉得膝盖憋屈。
质量方面倒是继承了豪爵的一贯水准，发动机耐用性没得说。但最近曝出的减震门事件让人心里打鼓，好好的KYB不用非要换成国产渝安。实际体验下来，新减震过减速带时确实不如老款舒服，偶尔还会发出奇怪的异响。链条也是个老大难，保养不到位的话，跑个几千公里就开始哗啦哗啦响。
说是巡航车吧，1520mm的超长轴距让它在城市里转弯调头特别费劲；说是运动车型吧，动力又实在不够看。不过要是就图个省心耐用，平时主要跑跑国道，这车倒是个务实的选择。现在降价后2万出头的价格，性价比还算可以。
总的来说，TR300就像个老实巴交的车子，踏实可靠但少了点情趣。买不买全看你图什么，要个性要激情它肯定给不了，但要个省心的代步工具，它确实不会让你失望。