九号很早之前就说过要出一台航母级铅酸电自，那么这台车是不是真的有这么大的诚意呢？欢迎看本期内容，九号 MZMAX。.主要最近九号出新车的速度真的是有点快，而且它的命名比较接近，导致很多小伙伴，都分不清楚他们之间的车型区别。其实呢MZ今年是出了4款新车，分别是MZmix和我今天分享的这台MZ max，还有两台锂电车型，MZ110和MZ140。那新款的MZmix呢已经是正式上市。大家也看到它是标配的CDS联动刹车系统的。而我身边这台呢是max是MZ系列的顶配车型。那么它到底有没有资格被称作航母级的铅酸电自呢。
专属量子银车漆和拉花
大家已经见过9号M395Cmax，那是9号几个月之前发布的一款电摩级产品。那你可以简单的理解为MZ max，就是M395C max的电自车型。那为什么这么说呢？首先在外观方面，它们同样都有这个量子银的配色，而且呢都带这个绿色的拉花。这里面的这个拉花也同样是把漆水做到这里面这个漆里面的所以质感还是非常不错的。除此之外呢，那这款MZmax和MZm呢就没有其他方面的外观区别了。作为9号配置最满的铅酸电自车型，那么它有什么不一样的地方给到我们呢？
首先前轮部分31星的前减震都是标配，无需多言。然后它的轮毂采用和机械师二代同款的轮毂，铝合金材质的。刹车盘为 240的盘径啊，这应该是新国标里面最大的一个碟刹盘了吧，机械师二代的也仅是220的。前轮胎为 8090-12的轮胎用了一个对置的双活塞的卡钳，而且ABS当然也是配备了前后的双通道阀式 ABS。后轮部分，用了一个无级可调的后避震，而且是黄色的减震，黄色这个色系在9号里面代表性能顶尖的车型。那比如说机械师 2代猎户座还有 E300P，它用的都是黄色的避震，这代表呢Mzmax呢也是Mz 里面最顶尖的车型。然后轮胎呢是用了个3.0-10的一个尺寸，前面是用了12，后面是用了1个10 寸的，201 碟盘配的一个对置双活塞的卡钳 TCS功能当然也是有的。
综合来说呢，赛车的一个刹车系统在电子里面应该算是非常拉满的一个配置了。
车架方面采用了双管碳钢结构的车架材质呢用了HC420和Q235的一个组合材质。那对比于老款的MZmix呢也是有所升级的。那么买MZ这台车的用户呢，到底最看重它什么呢？我相信应该是它的超大的升级潜力空间。目前这台车它的一个电池放在它的底舱的位置，它最大呢是可容纳7238的一个电池容量。
MZ max搭载是新国标400瓦的电机。体感 1900峰值3300，控制器这次采用的是最新的L65控制器，放流55安L65控制器的含义呢就是JS为65，目前在车配的是7232的铅酸此台车的加速体感呢比一般的铅酸车型做的更快一点，体感有点像F系的锂电车型的加速9号看家的鼹鼠控，功能也不会少。像TC牵引力控制系统。单转码模式，一键倒车功能。
怎么样？在你心目中有成为航母级电自的资格吗？
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