在诸多运动踏板中，欧系风格一直有自己的独特设计，阿普利亚的SR系列就是如此。如今，这款经典车型终于迎来升级，SR 175率先在印度上市，售价约1.05万人民币。在外观、动力、配置均有提升！
近年来，印度已成为全球摩托车品牌的必争之地。尤其是150cc以下车型，兼顾通勤与轻度玩乐的车型更受欢迎。阿普利亚早在印度布局了SR150和SR125，随后为应对排放法规推出SR160，而此次SR 175的发布，显然是想进一步抢占性能踏板的市场。
反观国内，150cc运动踏板已陷入配置大战，TCS、水冷、双通道ABS几乎成了标配。而SR 175的升级更多是小修小补，若引入国内，恐怕难敌本土车型的性价比攻势，这也解释了为何阿普利亚选择在印度首发。
SR 175在造型上保持了阿普利亚标志性的欧式运动风格，同时通过多处细节优化提升了整体质感。车头部分采用更具层次感的设计，大灯组面积也扩大了30%。车身侧面线条经过重新梳理，倾斜角度更为平缓，在保持运动张力的同时提升了空气动力学表现。值得一提的是，整车外壳接缝精度较老款提升明显，展现出更好的装配工艺水准。
动力上，SR 175换装了174.7cc单缸风冷发动机，最大功率9.6kW，约13.1匹马力，峰值扭矩14.14N·m。相比印度市场SR160的11.11马力/13.44N·m，动力略有提升，但对比国内在售的SR150实际排量155cc，扭矩仅增加1.14N·m，差距微乎其微。
更尴尬的是，国内同级车型如豪爵UHR150的14.4匹马力或无极SR150GT的水冷15.5匹马力，无论是功率还是技术规格都碾压SR 175。若引入国内，这样的动力表现恐怕只能算是买菜够用！
在科技配置上SR 175也终于跟上了步伐，最大的升级就是5.5英寸全彩TFT仪表，支持蓝牙手机互联功能，可实现导航投屏、来电提醒等实用功能。照明系统全面LED化，包括带透镜的LED大灯、LED转向灯及X造型LED尾灯组。
实用性配置方面新增了18W USB快充接口，并优化了座桶储物空间，可容纳一顶半盔。减震系统经过重新调校，前正立式减震行程增加至110mm，后双枪避震预载可调，兼顾运动性与舒适性。安全配置方面保留了前后碟刹系统，但遗憾的是仍未配备ABS系统。
看了以上的车型介绍，你觉得欧系运动踏板在国内还有市场吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！