前段时间隆鑫无极把SR4MAX 2025款给放出来了，这一放，价格直接砸到了29999元起，PRO版也才31766元。说实话，这价儿够狠的，以前谁敢想国产350cc大踏板能卖到三万以内啊。 有人说这是“换壳宝马”，因为发动机啥的和宝马C400GT一样，都是349.8cc单缸水冷，最大功率25kW，扭矩35N·m，油耗大概3.5L/100km。 但这回，无极没光靠血统说事儿，而是玩了个双版本策略——PLAY版和PRO版，差价就1767元，可配置差得挺多。
先说PRO版的升级吧。电动风挡能自动收回，这个跑长途挺实用的；还有三档加热手把和坐垫，零下五度也能用；7寸TFT仪表支持手机投屏导航，不用再装手机支架了。 这些东西，以前都是五万以上进口车才有的，现在PRO版不到三万二就给了。 底盘也调得不错，KYB减震是宝马工程师帮着优化的，过坑洼路比原版宝马还稳当。 动力系统没大变，但调校更顺了，城市里低速骑也不顿挫。 这些升级看着小，其实挺实在的，就是让普通用户少花钱多享受。
外观2025款没大改，就是加了“魅影灰”和“曜石黑”俩新颜色，哑光质感显高级。车身塑料缝儿严实，骑着没异响，尾灯设计挺醒目。 座高761mm，一米七的人也能轻松骑。 整体走欧系运动风，不像现在流行的ADV那种跨界造型，算是低调里带点高级感吧。
价格这块儿，无极是真敢下手。PLAY版29999元，直接冲着鸿350去；PRO版31766元，又卡了光阳S350的位。 这招挺精的，以前国产车靠低价抢市场，现在无极用宝马技术打性价比。比如本田NSS350卖四万多，但少了胎压监测和电动风挡；光阳S350价儿差不多，可减震配置不如无极。 结果呢，鸿350这种竞品压力山大，价格优势一下就没了。 有人说这是“价格屠夫”，但我觉得更像技术平权——把高端配置下放，让品牌溢价没那么重要了。
无极这次降价，背后是隆鑫的供应链本事，毕竟给宝马代工这么多年，成本控得住。 但别光看价低，保养成本得注意——用全合成机油，单次比鸿350贵20%-30%。 油耗市区能到3.8-4.2L，也比日系车高点。 还有啊，设计上确实像宝马，原创性不够，这算个小槽点。 不过整体看，这事儿对消费者是好事。国产车现在能跟合资品牌叫板了，靠的是实打实的技术，不是光靠模仿。 未来要是售后跟上，比如首年免费救援啥的， 那竞争力更强。总之，市场卷起来挺好，逼着大家都提升，最后用户得实惠。