之前发过一篇关于大阳450的实验设计，公布结论:3～6档具备V缸巡航的优良品质，可休闲骑行震动也不大，3～6档最低换挡转速约3000，升入下一档位后对应转速为2500，转速差500。可以看出2500转基本是大阳流畅运行的最低转速。
       吐槽2档升3档，也是被网友诟病的槽点，原因:2升3转速差达到其他档位惊人的3倍，达到1500转，如3档顺利运行需要转速是2500，那么2档至少你要使转速达到4000升完档正好2500转。
       这已不是老手听发动机变声了就换挡的经验可以应付的来的，其他档位3000你感觉变声了换挡没问题，而对于2档3000你感觉变声了，换完档转速掉到了1500(怠速)，不拖档就奇怪了，而想不拖档2档的转速你需要拉的更高，这时声嘶力竭和震动加大随之而来，这时却能换来不拖档。
     换挡的感觉:割裂感，1～3高转机，3～6低扭巡航。本来要发测试视频，太大无法上传，注意我发截图对应的档位转速以及车速
2档4000转车速40
升入3档后40车速对应的转速只有2500，转速落差1500。
第二次测试
第二次测试2升3结果一样，本人共测试6次，结果都一样，转速差是1500
3档时速45对应转速3000，这时已达到升档的低要求
升4档后转速时速保持45，转速为2500，3升4转速差500
4档时速55转速3000，可升档
升档后时速维持55不顿挫不前冲，转速掉到了2500，转速差500
5升6一样的结果，转速3000对应时速65升入6档，车速维持65转速掉到2500
       这个测试结果和抖音达摩院的测评不谋而合，只是作为车评人他们说的比较婉转而已，感兴趣的车友看了我的文章再去看达摩院的测评，就能深刻理解他话语的含义，不得不说:汉语真的博大精深!下面截图几张以为佐证:
车评人以有趣的调教来形容，隐晦的很
和我得出的结论一致:3～6休闲巡航
指出2升3转速会突然下降，其本质就是我提到的转速差过大，过大，过大，重要的事情说三遍
      这里提请车友注意:本测试基本是在平路上进行，结果和路况有关如果你在上坡或者下坡进行测试，同一档位。同一时速，对应的转速会有差别，但不变的是转速差。
      现在把本次实验的数据表呈现给大家:
这两图一个是我测试的数据，一个是大阳售后专员给的数据，基本相同，差异主要就在2档上面
此表列出每档可以顺畅运行所需的最低转速，以及如果要升挡所需要的最低转速
升档的转速差，除2升3转速回落1500，其他档回落皆500，如2档也如其他3000升，升完必拖档。