最近朋友入手了川崎ZX-4R，我看网上有人说它是7万价位里的四缸神车，也有人吐槽买完就后悔。作为一个骑过一堆车的博主，我也来聊聊这台争议十足的"绿巨人"。
第一次在车行见到ZX-4R实车时，那个标志性的川崎绿确实让人走不动道。400cc的直列四缸发动机在点火瞬间的声浪，比双缸车浑厚得多，转速拉高时像极了缩小版的ZX-10R。不过真正骑起来才发现，这匹小野马的性格很分裂。在空旷的山路上，77匹马力配上188kg的车重，过弯时轻推车把就能划出漂亮的弧线。可一到早晚高峰，低转速时的乏力感总让我怀念起双缸车的轻快。
ZX-4R的骑行三角比忍者400更战斗，800mm的座高对身高175的我刚好，但见过几位160左右的姑娘骑这车，等红灯时垫着脚尖的样子实在让人捏把汗。15L的油箱看着不小，可四缸机的高转特性让油耗比同排量双缸车高出两成。
7万块的预算，隔壁凯越450RR能省下大几万改装费，但川崎的装配工艺和电控系统确实更胜一筹。特别是那个牵引力控制系统，雨天骑行时能明显感觉到后轮打滑被及时抑制。不过话说回来，买这车的谁不是冲着那台能爆红线的四缸机呢？
工作日堵车时恨不得马上换车，周末跑山时又觉得这钱花得值。或许这就是四缸车的魅力，让人又爱又恨。如果你主要用来通勤，建议还是试试双缸车；要是就爱听高转声浪，ZX-4R绝对是同价位里最带感的选择。