最近骑了不少公里，对这辆巡航车的脾气也算摸得更透了些。把一些感受和遇到的小情况记录下来，跟大伙儿聊聊，也看看有没有共鸣。
过坎加速那一下的“顿挫”，整体车架是真扎实，过沟坎减速带那种“哐啷”声很整，一点儿不松散，听着就安心。但有个情况：拧着油门冲减速带的时候，偶尔会感觉动力突然“掉”一下，好像传动“跳齿”了似的，瞬间有点失速感。以前骑踏板好像也遇到过。我琢磨着，这多半是皮带传动的“天性”。你想啊，后轮猛地颠起来离地或者负载突然变了，皮带跟皮带轮之间咬合没那么实，可能就“弹”了一下，感觉像打滑。只要平时平路上急加速没这感觉、没怪响，我觉得就不用太操心。当然，要是平路也老这样，或者伴随着金属敲打声，那肯定得去查查皮带松紧、轮子磨损或者皮带本身了。
中速急加速的“沙沙”声，主要在3档、4档，速度大概30到40码这个区间，猛拧油门加速时，发动机舱那块会传来一阵“沙沙”或者“滋滋”的异响，有点像别人说的“炒螺丝”。速度再上去点，或者慢慢悠着加速，这声音就没了。戴全盔基本听不见，半盔或者不戴盔就比较明显。我个人分析，要么是急加速时齿轮咬合受力大发出的噪音，要么是皮带猛地甩动蹭到哪儿了。听着是不太舒服，但好在只在特定情况下有，声音也不算巨大。感觉更像是这机器运转的“小性格”，算不上啥故障。先骑着，多留意吧，要是声音性质变了，或者范围大了、动力也感觉弱了，那肯定得去修。
停车扭车把的“吱扭”声，停车时左右扭动车把，右边会有摩擦的“吱扭”声。低头一看，是车把右边的线束蹭到大灯外壳了。这简单，找了一小段魔术贴扎带，把线束稍微捆拢固定了一下，让它别蹭着壳子。缠上之后，世界立刻清净了！这种小装配问题挺常见的，自己动动手就能解决，没啥大碍，以后定期瞅瞅别的地方会不会蹭到就行。
动力感受，前段猛，后段悠。这车0到100的加速真挺带劲，低扭十足，起步超车很痛快。但上了100再往120、130去，就明显感觉提速慢了，有点“悠”上去的意思。我理解这就是巡航车的本性了，设计上就是强调低转扭力，让你在常用的中低速区间骑得爽快，高速风阻大加上发动机调校，后段加速弱一点是正常的，不算毛病。
新车嘛，又是震动不小的巡航车，我比较小心，每骑两趟就顺手把关键部位的螺丝都紧一紧。目前来看，一颗松的都没有，说明出厂拧得还算结实，或者用了防松胶。这是个好习惯，打算保持，不过以后检查的间隔可以稍微拉长点，比如500-1000公里再看一次。重点还是发动机吊架、车把、排气、刹车这些受力大的地方。
最后必须吐槽一下，等红绿灯的时候是真！心！热！尤其是夏天，胯下和右小腿内侧，感觉热浪一阵阵扑过来。大排量V缸风冷/油冷的宿命啊，低速没风散热，热量全堆那儿了。应对办法必须穿长裤红灯时间长，电瓶给力的话，干脆熄火。听说加装导风罩有点用，但效果有限。说白了，这部分“热情”，是选择这种车型就得学会承受的。