无极RR500S测评：国产四缸仿赛的新卷王？
最近几年，国产四缸仿赛市场相当热闹，各大品牌纷纷发力，推出了不少让人眼前一亮的车型。无极作为国产摩托车中的重要品牌，这次带着RR500S强势入局，一登场就吸引了众多目光。今天，咱们就来深度测评一下这款车，看看它到底实力如何。
外观：原创科幻，细节加分
第一眼看到无极RR500S，它那原创革新式的鹰视仿生前脸设计就十分吸睛。弯刀眉式流水灯搭配大眼睛灯组，满满的科技感，再加上硕大的冲压进气口，仿佛一头随时准备出击的猛兽，战斗气息十足。两侧的隐藏式定风翼，不仅让整车看起来更加酷炫，还能在骑行时提供额外的稳定性。
整车线条流畅且硬朗，车尾微微翘起，营造出强烈的运动感。在细节方面，无极RR500S也做得相当到位，外壳接缝均匀，漆面喷涂质感出色，大量金属漆与鲜亮色系的撞色设计，不仅没有廉价感，反而呈现出年轻化的活泼印象。
动力：四缸魅力，输出平顺
对于一款仿赛来说，动力是重中之重。无极RR500S搭载了一台475cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW ，换算过来就是77.5匹马力，最大扭矩50Nm，最高转速能飙到14000rpm，官方宣称极速能到220km/h，二挡就能破百。
实际骑行体验中，它的低扭表现十分充沛，起步干脆利落，完全没有肉感。加速过程中，动力输出相当平顺，丝毫没有顿挫感。在3000 - 11000转这个常用转速区间，发动机的震动控制得相当出色，长时间骑行也不会感到手麻屁股麻，舒适度拉满。
配置：诚意满满，实用至上
配置方面，无极RR500S可以说是诚意满满。5寸TFT全彩液晶仪表显示清晰，各种车辆信息一目了然，还支持手机投屏互联，对于经常迷路的朋友来说，能直接在仪表上看导航，实在是太方便了。
安全配置上，双通道ABS、TCS牵引力控制系统全都配齐，为骑行安全提供了有力保障。刹车系统采用前双盘对向四活塞日清卡钳、后单活塞卡钳，搭配直推上泵，制动力线性可控，给人足够的信心。此外，还配备了边撑熄火系统、T - BOX智能盒子和极屿OS主动道路救援系统，满满的都是实用配置。
操控：灵活稳定，新手友好
虽然RR500S的整备质量达到了192kg，但短轴距和50:50的完美配重比，让它在弯道中依然十分灵活。在山路上骑行时，连续S弯也能轻松应对，车身的跟随性很好，不会出现飘忽不定的感觉。对于技术普通的骑手来说，这种稳定的操控特性更容易建立信心，就算是新手也能轻松驾驭。
座高方面，795mm的标称座高加上座垫中部和车身明显的收窄设计，让大部分170cm左右身高的男生和165cm左右的女生都能双脚着地，骑行三角也比较舒适，日常通勤和跑山都不会太累。
声浪：可变阀门，激情可控
配备了可变排气阀门系统，可以根据不同的驾驶场景切换声浪模式。在阀门关闭时，排气系统回压更强，声浪低沉，适合日常巡航，不会扰民；开启排气阀后，声浪变得更加通透，高转时四缸发动机特有的高亢声浪瞬间点燃激情，让你尽情享受骑行的乐趣。
总结：实力均衡的国产佳作
经过一番深度测评，无极RR500S给人的印象非常深刻。它在外观、动力、配置、操控和声浪等方面都有着出色的表现，是一款实力十分均衡的国产四缸仿赛。
如果你是一位追求性价比的摩托车爱好者，既想要体验四缸发动机的魅力，又需要一辆能兼顾日常通勤和周末跑山的车型，那么无极RR500S绝对值得你考虑。它以27980元起的售价，在同级别车型中极具竞争力，堪称国产四缸仿赛的新卷王 。