我玩摩托车也有些年头了，身边好多朋友问我，新手入门选啥车好？要是想摩旅，又该挑哪款？我思来想去，豪爵铃木DL250绝对是个绕不开的选择，今天就来跟大伙唠唠这款车。
我第一次见到DL250，就被它那硬派的ADV风格吸引住了。车头标志性的“鸟嘴”设计，不仅看着霸气，跑起来还能有效降低风阻，遇到路上飞溅的砂石，也能保护车头。车身线条流畅又硬朗，给人一种随时能奔赴远方的感觉。像手把护手、大撑这些贴心配置，厂家都给安排上了，从这些细节就能看出，这车就是为长途摩旅量身打造的。
聊摩托车，肯定绕不开发动机。DL250搭载的是一台248cc的直列双缸水冷发动机，别看它排量不大，但技术成熟得很。最大功率能达到18.4kW ，最大扭矩23.4牛米 ，日常骑行或者跑跑小长途，这动力完全够用。而且它是异步双缸设计，运行起来特别平稳，震动和噪音都控制得相当好，骑久了也不会觉得难受。加上水冷系统，就算长时间跑高速，发动机也能保持冷静，稳定输出。智能电喷技术更是让车子低温启动一点就着，加速响应又快又顺，油耗也不高，对咱们摩友来说，省心又省钱。
再说说这刹车和减震，这可关乎骑行安全和舒适度。DL250用的是前290mm双活塞卡钳搭配后240mm单活塞卡钳，还标配博世双通道ABS，刹车效果那叫一个给力，不管是紧急制动还是日常减速，都能稳稳当当，给足你安全感。减震方面，前正置减震搭配后中置多连杆减震，后减震还能预载可调，过个减速带、坑洼路面啥的，震感都能被轻松过滤掉，不管是一个人骑行，还是带上小伙伴，都能坐得舒舒服服。
有人可能会说，这车动力是不是有点弱？确实，和那些大排量摩托车比起来，DL250的动力不算突出，起步和超车的时候，感觉会有点“肉”。但换个角度想，它动力输出平顺，新手也能轻松驾驭，不容易出危险。还有人吐槽它车重，整备质量188kg，三箱版更是达到206kg ，在同级别车型里确实偏重。车重有车重的好处，跑高速或者遇到横风的时候，车身特别稳，不会轻易被吹得晃来晃去。当然，停车挪车的时候，是得费点力气。
再讲讲配置，DL250的负显液晶仪表虽然看着普通，但各种信息都能清晰显示。要是能换成全彩TFT仪表，再加上车机互联功能，那就更完美了。还有那卤素大灯，晚上照明效果确实不太好，我后来自己改了LED大灯，世界一下子就亮堂了。链条异响也是个小毛病，得经常给它润滑保养。另外，原厂三箱的容积有点小，尾箱连个全盔都放不下，跑长途还得再额外加装横包。
但这些小缺点，完全不影响DL250成为一款优秀的入门级休旅车。它最大的优势就是质量可靠，皮实耐用，很少会把你扔在路上。保养周期也长，一万公里保养一次就行，养车成本低，对咱们普通摩友来说，太友好了。而且它的性价比超高，降价后标准版只要19880元 ，三箱版20980元，在这个价位里，能买到这样品质的车，真的很划算。
我身边有不少朋友，第一辆车就是DL250。有个兄弟，骑着它从北京一路跑到西藏，来回一万多公里，除了正常保养，车子一点毛病都没出。还有个妹子，刚拿到驾照就买了DL250，平时上下班通勤，周末就出去周边转转，慢慢练技术，现在骑得可溜了。
要是你是个新手，刚接触摩托车，或者预算有限，但又想开启自己的摩旅梦想，豪爵铃木DL250真的是个不二之选。它就像一个可靠的伙伴，虽然不完美，但能陪着你一路驰骋，看遍沿途的风景，留下一段段美好的骑行回忆。等你技术练好了，再去换大排量的车，它也绝对是你摩旅路上的好开端。