我这人吧，通勤一直被堵车折磨得不行，买车摇号又太难，坐公交转来转去时间还长，最后一咬牙，决定买辆踏板摩托车，挑来选去，就相中了豪爵UCR125。
刚看到UCR125的时候，就觉得它长得很耐看。不像有些车花里胡哨的，它走的是简约大气风。机甲风格的前脸线条利落，看着特别精神，很有年轻运动的时尚感。车身线条流畅自然，整体比例协调，不管从哪个角度看都很舒服。我买的是哑光星际灰配色，汽车级哑光金属漆覆盖件，质感满满，再加上低调的贴花，特别有格调，不张扬但又透着一股高级感。
灯光方面，UCR125的配置挺不错。它用的是V型全LED发光单元头灯，还融入了车头的盾形设计里，前面类似翼片的勾勒，有点像运动车型GSX250R，还挺酷的。这头灯是一近两远三颗反射式LED发光单元，供应商是欧司朗，近光灯12瓦，远光灯25瓦 ，开远光和超车灯的时候近光灯也亮着。LED灯照明效率高，光照强度比常见的35瓦卤素灯好多了，晚上骑出去，铺路效果特别好，光线均匀，也没有明显的暗区，安全感拉满。尾灯和转向灯的设计也很精致，虽然转向灯是卤素灯泡光源，但和LED刹车灯搭配起来，看着比很多竞品车型都精致，警示效果也不错。
仪表盘用的是大尺寸液晶负显屏，这在同级别车型里可不多见。显示特别清晰，就算大太阳直射也能看得清清楚楚。上面车速、总里程、短里程、五段式油量显示、机油更换提示这些信息都有，还贴心地设计了数字时钟，平时接送小孩、上下班看时间很方便。而且它的仪表背光会自动调节，白天亮度高，晚上开大灯后亮度自动降低，一点都不晃眼，细节满分。
再聊聊它的动力，UCR125搭载的是豪爵ESS发动机，这可是台单缸风冷四冲程汽油机，最大功率6.6千瓦 ，最大扭矩10牛米 。虽说这动力参数在同级别里不算特别突出，但日常通勤完全够用。起步的时候响应挺快，轻轻拧一下油门，车子就平稳地冲出去了，在城市道路里穿梭很灵活。平时在市区骑行，三四十码的速度，动力输出特别顺滑，完全没有顿挫感。就算偶尔想超个车，只要舍得给油，它也能很给力地完成任务。跑起来后，发动机声音特别小，震动也控制得很好，骑着特别舒服，不会像有些车那样震得手麻脚麻的。之前我骑着它跑过一次小长途，单程200多公里，一路下来它都很稳定，轻轻松松就完成了任务，豪爵的质量品控真不是盖的。不过呢，这发动机也有点小缺点，就是油耗在同级别里稍微偏高一点，极速也比不上铃木的超级芯发动机 ，但这些都不影响它在日常骑行中的出色表现。
UCR125的刹车和减震也让我很满意。刹车方面，它配备了CBS联动刹车系统，通过后轮刹车拉杆上的联动机构，把前后轮制动系统连起来，刹车的时候前后轮能同步制动。这个设计对新手或者像我这样不熟练的骑手特别友好，有效缩短了刹车距离，还能降低急刹时车辆侧滑甩尾的风险。下雨天路面湿滑的时候，也能放心大胆地刹车。前刹车是双活塞碟刹搭配浪花碟盘，后刹车是单活塞碟刹，制动效果特别好，轻轻一捏刹车，车子就能稳稳地停下来。减震方面，前减震器叉芯直径30毫米，后减震器采用缓冲胶增强结构和高中低三段式预载可调设计 。整体调校偏舒适性，平时过个减速带、坑洼路面，震感都能被轻松过滤掉，骑行体验特别好。不过要是经常载人或者体重比较大，建议把后减震预载调到高档位，不然遇到大的颠簸可能会减震触底。
舒适性上，UCR125也做得相当到位。座高740mm ，大多数人双脚都能轻松着地，停车的时候心里特别踏实。1300mm的长轴距 ，带来了更宽敞的驾乘空间。脚踏板空当最窄处280mm ，最宽处350mm ，放个大件物品轻轻松松，前面还有个斜脚踏设计，骑行的时候可以把脚伸直，换不同的姿势，长时间骑行也不会觉得累。座垫又长又宽，有670mm ，载人完全没问题，而且材质很柔软，坐久了屁股也不会疼。骑行三角设计也很科学，手把高度适中，骑起来手臂不会觉得累，就算骑一整天，身体也不会太疲惫。
储物空间对于日常使用来说也完全足够。前面有个开放式置物箱，平时放个手机、钥匙、饮料啥的很方便，里面还有个USB充电接口，手机随时能充电。前面还有个防脱挂钩，买点菜或者挂个小袋子也很实用。座垫下方的储物空间有16.5L ，能放下一个标准尺寸的3/4盔 ，或者放些雨衣、雨伞、充气泵这些常用物品。要是选的是箱杠版，还标配一个32L的大容量快拆尾箱 ，放个全盔绰绰有余，而且可以快捷拆卸当行李箱用，全密封结构，不容易进水，里面还有九点缓冲垫板设计，骑行的时候也不会有异响。
这车还有很多贴心的小设计，像中控磁性密码锁，能有效防止暴力开锁，而且一把钥匙就能开点火开关锁、车头锁、座垫锁、尾箱锁，用起来特别方便。转向提示音能提醒及时关闭转向灯，避免忘记关灯带来的安全隐患。可调式减振可以根据负载和路况自己调节弹簧预载力，满足不同的使用需求。12英寸的前轮能有效缓解路面起伏带来的冲击与振动 ，骑行更平稳。飞旋搁脚是全铝合金材料，按压就能自动弹出，后座乘员腿部不用内夹，坐着更放松。静音边撑设有专门的缓冲橡胶结构，收起边撑的时候没有金属敲击噪音，很安静。
当然啦，人无完人，车也一样。UCR125也有一些小缺点。比如它的油箱容积只有6.5L ，续航里程不算长，要是跑长途的话，可能得经常找加油站。喇叭音量也有点小，在嘈杂的环境里不太容易引起注意。侧撑位置有点靠前，原地转车的时候不太方便，需要适应一下。
豪爵UCR125真的是一款特别适合通勤的踏板摩托车。它外观好看、动力够用、舒适性好、配置丰富，储物空间也能满足日常需求，价格也比较亲民，性价比超高。自从有了它，我的通勤时间大大缩短，再也不用担心堵车了，每天的出行都变得轻松愉快。如果你也在为通勤烦恼，不妨考虑一下豪爵UCR125，相信它会成为你的好伙伴。