近日，2025款R 1300 GS ADV正式上市，售价27.39万元起。相比此前小贸渠道40多万的售价，官方引进版本显得亲民不少。新车提供四个版本选择，从基础舒适版到顶配Option 719版，满足不同探险爱好者的需求。作为GS系列的最新力作，R 1300 GS ADV在动力、配置和探险能力上都达到了天花板级别。
新款R 1300 GS ADV采用了全新的"X"元素大灯设计，整体造型更加宽大魁梧。30L超大油箱与侧边板融为一体，肌肉感十足。原厂LED雾灯直接嵌入油箱位置，提升了恶劣天气下的能见度。尾部设计延续了1300 GS的简洁风格，同时对座椅、风挡及护杠等细节进行了优化。
新车搭载了标志性的1300cc水平对置双缸发动机，最大功率107kW（145匹马力），峰值扭矩达到149N·m。配合30L大容量油箱，续航里程可达600公里。值得一提的是，拉力版和Option 719版本标配ASA自动换挡辅助系统，提供手动(M挡)和自动(D挡)两种模式选择，让探险骑行更加轻松自如。
配备EVO Telelever前悬挂和EVO Paralever后悬挂，前后减震行程分别为210mm和220mm。创新的自适应悬挂系统能够在停车时自动降低30mm高度，行驶时又自动恢复，大大提升了不同路况下的操控便利性。840-890mm的可调座高设计，让不同身高的骑手都能找到合适的骑行姿势。虽然整备质量达到271kg，但得益于精密的悬挂调校和重心设计，实际骑乘感受相当灵活。
宝马为这款探险旗舰配备了近乎满配的电控系统：弯道ABS Pro、动态制动控制DBC、动态牵引力控制DTC、发动机阻力扭矩控制MSR、坡道起步控制HSC、主动定速巡航ACC、动态电子悬挂调节DSA以及雷达辅助骑行系统。此外还提供7种骑行模式选择，满足从公路到越野的各种需求。
作为专业探险车型，R 1300 GS ADV的载物能力非常出色。全车设计了多处挂载点和固定点，包括油箱、副车架和乘客座椅底部等位置。标配边箱支架和尾箱支架，37L的尾箱容积配合左右边箱（37L+36.5L）以及12L的油箱包，总储物空间可达154L。
对于这款集性能、科技与探险能力于一身的车型，大家认为它值这个价格吗？如果你有足够的预算，会选择它作为长途探险的伙伴吗？欢迎在评论区分享你的看法。