不知道该说力帆还是派方，经过一段时间的跑车之后，问题令人头痛，把本打算二保才提到的问题直接总结了吧
对雷子真不算差了靠背护杠全合成铱金火花塞一个月花了一两千
礼貌点先说优点：造型是巡航+复古糅合了一点攀爬的影子，造型较为饱满；排气也还算好听，中低速收油会放炮；虽然是圆镜但后视镜可视范围不错；急刹车力度可以。
好了，接下来我直接细数罪行：
一：油箱共振，这是自提车起就有的问题，四千转起会有细小敲击声，包括力帆群里群友也提到过k系列似乎也有，而保养后后会恢复一阵。因为我试过双腿用力固定油箱，这声音就会减弱所以我判断声源来自油箱。
二：渗油问题，分别来自右侧缸体螺丝一处（不多但较明显外流），机油加注口（微渗，拧的已经很紧了）和左侧电机端盖旁边（最少几乎不可见），且机油无观察窗，没有大撑使车水平个人怎么保证机油尺测量准确？
三：异响（除了油箱），这个最难绷我都不知道具体哪里在响，低速过小颠簸时前侧会有生锈零件摩擦一样的轻微滋滋声。开始怀疑减震，扒开防尘套确实减震上有莫名的痕迹，对比起来我另一台农机125就很光滑，且这里涂了特种硅油后也会有声音，现在怀疑轴承，哪天有空拆开看一下。而且！今日拉了一下急速（八千多转115km/h）之后，后轮也开始叫起来了，这次直接反馈到我用来录排气的大疆mic2里非常明显，导致我后几段素材的音频都不能用了！目前尚不知具体原因。
这段路之后就后侧异响就开始了
此外，作为搞机械设计的牛马，该机型的整机设计有很多问题像新人作品，搞的我像有蚂蚁在身上爬。
官方宣传使用越野巡航的噱头，但从结构上来看：因脚踏靠前而难以站立骑行且与排气干涉无法加装中置脚踏、油冷器位置偏低容易糊泥、原厂胎纹并不适合越野。
维保问题①后减震通过一金属饰板与后泥瓦固定，也就是拆减震要把后边三颗大螺栓都取下来，然而当你真的拆完后泥瓦会崩出来孔位全跑偏，至少需要一个人大力的扳泥瓦一个人怼螺栓才能重新固定。机滤盖板螺丝直接与后刹车油壶干涉，拆个盖板需要把刹车油泵拧到一边去。②后轮轮辋本身尺寸就小，还要设计中间鼓出来一块，打气或测胎压很容易干涉导致对象件塞不进去，我目前采取的措施是接一个铜制弯头转接气嘴。③边盖不仅使用堵孔塞，还使用了螺丝固定，拆个边盖需要把后座都拆下来拧螺丝，且极易卡断一个根本没有用的扣。④空滤深藏左侧边盖之下，上覆盖有无数走线可想而知更换有多麻烦，且该车机滤尚且可用k系列同款（需用金属版，纸质阻力大不利于油冷），空滤则完全没有型号提示及第三方售卖！⑤把电瓶塞油箱底下……且不说单缸风冷的发热量影响，也就是用户只要加装或拆卸任何东西和换电瓶都需要拆掉油箱这个大动作（或者一次之后接正负极延长到坐桶空间）⑥大灯功率不大，27w而已，我的近光巨低（也有摩友反馈高），而远光窄（只有中间一块），光线不好的路上如果带点高低起伏，侧面几乎完全无光！对于夜间山区路危险甚至普通照明不良的直路都只算堪堪可用且需要很慢的速度留反应时间，已经购入了未来之眼计划上装来着。。
其他像是中低速油门响应抽疯我可以理解，毕竟单缸机嘛，第三方改件少也可以理解，冷门厂商不愿意做，但官方商城为什么都没有星雷相关的替换用零组件？周边倒是出不少。没有链条接受度中等，大不了后期自己改，只是长途摩旅估计确实不太安心。前后踩这个见仁见智但是也是连改件都没有。坐桶空间算是个小亮点，可以塞加装线束，不加边包的话打开也算快捷，只是实在太小，且如果能把电池正负引到这里，让空滤拆装从这里进行就更好了。指针仪表这个不奢求，纯数显确切不那么好看。
对力帆派方这个牌子我其实有好感，包括k1929的性价比，v16/400的造型，我甚至去年摩博会看了v400打算下一辆买他。对于星雷本身我没什么好说的，刨去品控问题，车型定位很创新，也省油，也不算丑，其实按理说单缸风油冷机质量应该是很稳定的。。
本来已经打算在八月一个长假来一次长途摩旅，骑星雷出去打打广告试着跑一下高速。。今天给我干沉默了，默默把gn从复古姿态改回了摩旅状态，骑国道就国道吧。。出门在外，真的不敢赌。
派方（说明书上甚至用的力帆），祝好吧。
玩感觉打不过真古车可以理解，你连质量都打不过？？