最近国产ADV市场热闹得很，春风700MT靠着不到3万的价格吸引了不少目光，但骑过的人都知道，这车就像一份快餐，管饱，但别指望米其林的口感。
动力方面，700MT的700cc双缸发动机听着唬人，低转速时扭矩还行，但上了高转就像哮喘病人爬楼梯，干吼不走。更糟心的是那祖传的“哒哒”声，冷启动时活像台柴油发电机。有车友吐槽跑山时二挡震动大到后视镜模糊，这哪是ADV，简直是移动按摩椅。油耗更是离谱，官方说4.5L，实际随便踩踩就奔着6L去了，油箱倒是够大，但加满油的钱够吃两顿火锅。
操控上，240kg的体重让这车在非铺装路面笨得像头熊。低速挪车时没点臂力根本玩不转，倒车了还得喊路人帮忙。更气人的是配置缩水，海外版有的TCS和弯道ABS到国内全没了，自制卡钳热衰减明显，下个长坡得提前半公里刹车。KYB减震调校也迷之生硬，过个减速带能颠出早饭。
相比之下，无极DS625X虽然贵两千，但宝马技术发动机的丝滑感和47kW的动力输出明显高个档次。轻了25kg的车重加上全地形胎，跑烂路灵活得像只山羊。配置更是碾压，原厂带加热手把和行车记录仪，连射灯护杠都给你装好了。不过链条异响和保养周期短这些小毛病也挺闹心，但至少不会像700MT那样冬天打不着火。
700MT适合预算紧又只跑公路的新手，毕竟价格摆在那儿。但真要追求骑行品质，加点钱上DS625X更实在。国产车这几年进步不小，可有些便宜，真不是白占的。