DL150，这车，到底怎么样?这车给我的感觉就像个老实巴交的工友，干活踏实但总缺那么点激情。149cc的单缸心脏在城市里确实够用，9.3kW的最大功率让红绿灯起步还算轻快，但上了国道就露怯了。记得有次想超辆大货车，油门拧到底时速表才慢悠悠爬到90，后视镜里看着越来越近的车头灯，手心全是汗。
油耗表现倒是让人惊喜。13升的油箱加满能跑500多公里，折合每公里不到两毛钱。有次刻意测试，80公里路程只掉了一格油，加油站的小哥都夸这车会过日子。不过省油的代价就是动力储备不足，特别是载人爬坡时，三挡都得把转速拉到红线才勉强够用。
做工方面确实对得起豪爵的口碑。全车LED光源夜间照明清晰，负显仪表在强光下也不反光。但原厂的风挡实在太小，跑高速时胸口的风压大得能把外套纽扣吹开。更糟心的是甩泥问题，即便加装了副厂挡泥板，雨天骑行照样能把裤腿溅满泥点。有回参加车友聚会，别人都干干净净的，就我像刚从越野赛道回来。
说到操控，148kg的车重让它在弯道中足够灵活，博世双通道ABS给了十足的安全感。但偏硬的后减震过减速带时颠得人屁股发麻，连续骑行超过两小时就得找地方歇会儿。原厂轮胎在湿滑路面表现一般，有次雨后过白线差点侧滑，吓得我后来直接换了套半热熔胎。
价格可能是最让人纠结的点。现在二手市场不到一万一就能淘到成色不错的DL150，但新车14680的定价确实尴尬。这个预算已经能摸到某些250cc水冷车的门槛，动力体验完全是两个层次。我的车友群里已经有三个人换了大排量，每次看他们晒跑山视频都羡慕得紧。
每次在快速路上被125cc小踏板轻松超越时，总忍不住想换车。它就像个靠谱但无趣的伴侣，过日子没问题，就是少了点心跳加速的感觉。如果你追求省心耐用，DL150不会让你失望；但若渴望速度与激情，建议直接加钱上大排量。