6380元能买到什么？在如今动辄七八千的小踏板市场里，这个价格足够让人多看两眼——更别说它还是台主打通勤的125cc风冷小踏板。刚上市的普拉特·裂行125，用"价格杀手"的姿态杀进了入门代步市场，今天咱们就聊聊这台"白菜价"小踏板到底香不香。
先说定位，这台车就是冲着"实用代步"来的。台州王野出品的裂行125，目标用户清晰得很：接娃买菜的宝妈、刚拿驾照的新手、或者只需要短途通勤的上班族。125cc风冷发动机、104kg的整备质量、730mm的座高，这些数据都在传递一个信号——好骑、轻便、没压力。
动力参数不算亮眼但够实在。123.8cc的单缸SOHC发动机，最大功率6.87kW（约9.3马力），峰值扭矩9.5N·m，匹配CVT无级变速+干式离心离合。实测下来百公里油耗才1.8升左右，按现在92号汽油的价格算，跑100公里油费也就十来块。
这套动力总成没想着玩性能，就是图个省心：起步不蹿，加速平顺，新手不用怕控不好油门，老手也能轻松应付城市里的走走停停。
配置上这台车挺"实在"。全车LED灯光系统（大灯、尾灯、转向灯）液晶仪表虽然不花哨，但时速、油量、里程这些关键信息一目了然；前碟后鼓的刹车组合日常够用，真空胎+铝合金轮毂兼顾耐用性和轻量化；危险警示灯、尾箱、护杠这些实用配置全都是标配，省得后期自己加装。
驾乘体验方面，730mm的座高对身高160cm左右的用户特别友好，双脚着地稳稳当当；104kg的车重挪车、倒车都不费劲；1300mm的轴距加上100mm的离地间隙，过个减速带或者走点非铺装路也没问题。车身尺寸1910x695x1115mm，在125踏板里算紧凑的，钻车流、停小车位都更灵活。
价格对比是这台车的杀手锏。现在市面上同级别的风冷125踏板，基本都在7000到9000元区间，裂行125直接把价格打到了6380元，比不少竞品便宜了近千元。虽然它没有水冷发动机、没有ABS这些"高级配置"，但该有的实用功能一个没少，油耗还低，对于只求"能跑、省油、好骑"的用户来说，这价格确实有吸引力。
当然，它也有小短板：中低速动力输出偏柔和，超车需要多给点油；液晶仪表功能比较基础，想看转速的话得适应；后鼓刹的制动线性度不如全碟刹。不过话说回来，6380元的价格摆在这儿，这些小缺点更像是"合理取舍"——把成本花在刀刃上，省掉不必要的配置，换来更亲民的价格。