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7月25日晚间，春风摩托正式公布了旗下全新中量级仿赛车型750SR的详细配置，然而，官方并未同步公布这款备受瞩目车型的售价，春风国内营销总监郑英豪给出的解释是，配套件还在组织中，需等确定准确的交付日期后再公布售价，在探寻售价背后的秘密之前，让小编带大家先一睹750SR的强大配置！
作为春风的第二款四缸仿赛车型，750SR搭载了749cc直列四缸水冷发动机，最大功率可达82kW，最大扭矩为80NM，极速能够飙升至230km/h，0 - 100km/h加速仅需3.5s，并且标配滑动离合器与四出尾排。
春风官方表示，由于采用了MIT气门工艺，不仅提升了发动机的耐久性，还能有效抑制往复惯性力，降低噪音，从理论上来说，这一工艺不仅能让发动机的转速爬升更为迅速，还能使发动机运行时的声音更加悦耳动听，为骑行者带来更为出色的听觉享受。四出排气带来的独特声浪效果，在675时期，春风的排气音效就已经独具特色，这次四缸发动机的加入，无疑让车迷们对750SR的声浪体验充满了无限遐想。
750SR采用了铬钼钢编织结构，与自家500SR的形式相同，车头还配备了原车钛尺，为车辆的稳定性和操控性提供了坚实保障，减震系统更是堪称豪华，前后均采用KYB全可调减震。前减震为43mm倒置减震，具备20段压缩、回弹和预载可调功能，能够根据不同的骑行场景和驾驶者需求进行精准调节，中置后减标配气瓶，采用多连杆结构，进一步提升了车辆的减震效果和行驶稳定性。
750SR仪表采用了新款6.2英寸智能屏，支持四种解锁模式，同时还具备常见的一切功能，灯具方面，更是集成了自动大灯、弯道辅助灯、ESS、开关机灯具动画以及转向灯自动回位功能等多种先进配置。
750SR安全配置可谓是做到了极致，由于搭载了IMU，它除了具备常规的直线ABS + TCS功能外，还支持弯道ABS + TCS！这意味着在车辆高速行驶或过弯时，系统能够更加精准地感知车辆的状态，及时调整制动力和牵引力，有效防止车轮抱死和打滑，大大提高了行车安全性！硬件方面，750SR配备了全套布雷博制动卡钳，制动性能强劲可靠。
春风此次迟迟不公布750SR的售价，官方给出的原因是配套件还在组织，小编深入分析后，有两种可能性。在以往的市场中，一些品牌在定价公布后，由于产能不足，导致交付迟缓，引发了消费者的不满和舆论的反噬。春风对750SR的产品竞争力充满自信，预判该车型将会爆单！