在摩托圈里凯越 450RR这辆车讨论度一直挺高的。说实话，记得第一次看到450RR的时候，我还以为是哪家进口大厂的新款，这外观设计确实够帅的，完全不像国产车的风格。
外观绝对是450RR的一大卖点。犀利的前脸设计，配上肌肉感十足的车身线条，停在路边回头率绝对杠杠的。
做工方面，比起早几年的国产车确实进步明显。再说说这车最抓眼的地方——动力。443cc的排量，最大马力去到了70匹左右，这数据在同级别里算是相当能打了。
我看不少车主反馈，这车在中高转速区间特别活跃，转速拉起来之后有种"小钢炮"的感觉。不过也有新手吐槽低转速时油门响应有点神经质，说明这车的性格不是那么好驾驭的。
操控方面，450RR给人的印象就是"轻"。整备质量只有165kg，比很多250cc的车还轻，这在同级别里绝对是降维打击了。
我看过几个测评视频，车手们对这车的弯道表现都赞不绝口。不过这种极致的轻量化设计也有代价——高速稳定性可能会打点折扣，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。
配置这块，450RR算是把诚意拉满了。全可调倒置前叉、径向四活塞卡钳、双通道ABS、TCS牵引力控制，甚至还有弹射起步功能！这些配置放在进口车上起码得多掏两三万。
我觉得450RR最吸引人的还是它的性价比。落地3万出头的价格，能买到这个级别性能和配置的车，放在几年前简直不敢想。
不过也要理性看待，这车更适合喜欢激进驾驶风格的老手，如果是新手或者追求舒适代步的话，可能会觉得它太过"暴躁"了。
总的来说，凯越450RR算是国产中排量跑车里的重要角色。如果你想要一辆有个性、有乐趣，又不想随大流的选择，它确实值得考虑。
不过建议买之前一定要去试驾，看看这种"小钢炮"风格是不是你的菜。毕竟车是买来骑的，光看参数和评测可体会不到它真正的操控。