贝纳利552x你真的越来越垃圾，一味追求动力结果造出来的垃圾减震质保12,500公里，过了质保就漏油，以及浮条轮毂才提车1000多公里就松了很多，去售后紧了很多次，昨天去的时候直接说没办法紧了，只能是松的，主要你这个两年30,000公里的轮毂质保钢丝，辐条居然不算轮毂的一部分，那么请问没有这个钢丝，这个轮毂能支撑起来吗，并且552X的浮条钢丝不是纯不锈钢的是不锈铁，而老款502X却是不锈钢的，新款552x减震比老款502x的减震细的太多，所谓的减重，只是为了更好地偷工减料罢了，去了售后就跟踢皮球一样，打电话的时候说的可以没问题帮你解决，以及原厂带的这个三箱经销商说不在质保以内，因为密封圈漏水，他全车胶套的话是12,500公里的质保，这个也算是全车的经销商说不算，但是打电话给售后总部又说是算的，但是现在也还没解决问题，贝纳利你真的越来越差
所谓的加量不加价，只是在其他地方偷工减料罢了，尤其减震12,500公里的质保你更是吃相太难看，并且你这种质保，难道你的减震过了12,000公里都会出问题吗？还是说概率性？之前的502x3万多公里都不会出现什么毛病，新款的毛病真多，你们打商战归打商战，但是能不能不要偷工减料，你这样让用户怎么去大力支持你们？，说真的贝拉利你越来越垃圾了，你所谓的加量不加价，只是为了你更好的偷工减料减，接下来让你们看看502x和552x的减震区别最基本车身最重要的支撑轮毂也是偷工减料，一个不锈钢一个不锈铁，
552x的减震内管
552x的减震外管
当时一万多公里的时候只是轻微没有管，然后现在骑了30公里成这样结果质保是12500，现在15000
这个是老款的502x减震外管
这个是老款的502 x减震内管，现在已经三万多公里