家族脸+新配色沿袭九号N系电摩的肌肉线条，但车身更紧凑。2025款保留经典的“锋芒式”棱面设计，新增沙漠黄、极光绿等亮面漆配色，告别老款的磨砂塑料感，阳光下质感直追摩托车。 平踏设计终于取代N系反人类的斜踏板！脚感稳如地板，前脚踏区域还加宽了5cm，45码大鞋也能随便挪。1245mm轴距+750mm座高+425mm座深，身高180cm以上的人坐上去膝盖不顶车把，后座带人也不挤，新国标车罕见能舒服载人的存在。  
430mm×405mm的超长踏板堪称同级天花板。实测放24寸行李箱无压力，外卖箱竖着摆照样剩脚位。对送外卖、搬小件货的用户，这空间是刚需中的战斗机。 虽然座桶深度一般（铅酸电池占地方），但前挂钩+后加长座垫选装（约300元）后，载物能力翻倍。建议直接上72V电池+长座垫套装，否则标配单人座实用性打骨折。
五级可调后减震+高碳钢双管车架（承重260kg），过减速带干脆不散架，小坑洼过滤得比小牛F100细腻。前80/90-12宽胎+后3.0-10胎，湿地抓地力靠谱，但标配胎偏硬，建议到手换半热熔更香。400W电机+48V13Ah铅酸电池（可升级72V32Ah），极速锁死在50km/h左右。一档起步肉到怀疑人生，二档升级固件V6.0.4后稍好，三档也仅够用，路口加速常被自行车超车，急性子慎入。铅酸电池拖累性能，改锂电需换控制器，成本直接怼上5000+，“性能党”不如加钱上电摩版。  
手机蓝牙无感解锁最实用（走近即启动），NFC卡、APP、密码、智能手表全能刷，忘带钥匙？不存在的。  北斗+GPS+基站三模定位，挪车APP实时报警。实测地库信号衰减约30%，但比雅迪DN2纯靠嗓门报警靠谱多了。  
“NZ MIX像一碗料足味淡的牛肉面，空间和智能堆料到顶，但铅酸电池和肉电机拖了后腿。它精准卡位‘工具车’：能装能跑够聪明，但别指望它带你追风！ 如果3699元(活动价)买的是空间+智能，它超值；如果为性能买单，出门左转看看电摩吧！”