大家好，我是开局初心小小R。
　　一直以来我都在努力的关注各种适合铃木GSX250R车主进阶的车型。
　　QJMOTOR赛550S，在最近迎来了降价价，性价比再度提高。官方指导价曾为29999元，目前价格已下调至23999元，性价比极高。
　　我相信有不少小伙伴在为自己进阶仿赛而烦恼，如今QJMOTOR赛550S的降价无疑是给大家增加了一个选择空间。
　　今天借助这篇文章，我将为大家详细介绍一下这款优秀的国产仿赛车型QJMOTOR赛550S！
　　我们要选择车型，第一件事就是这款车一定要入得了自己的眼，这款车的外观一定要帅气最起码不能太非主流。
　　QJMOTOR赛550S车身线条流畅，采用流线型设计与锐利切割面，搭配元气红与太空银的撞色，兼具赛车风格与时尚感。
　　我本人在现场亲自感受和试驾的时候，也是发现这款车确实做工不错，而且整体的工艺水平达到了国产前列外观的设计也是有时尚感。
　　QJMOTOR赛550S前脸LED大灯与整流罩、定风翼、侧扰流板融合，辨识度高且设计整体感佳。车尾采用仿赛常见的高翘尾部设计，后部转向灯与尾灯巧妙融合，整车外观战斗拉风。
　　我对这款车的外观相当满意，我相信大部分朋友在现场看过之后也会得出相似的结果。
　　仿赛的帅气，不仅仅是外观，更重要的是它的动力一定要强劲它的操控一定要好。
　　这款QJMOTOR赛550S搭载549cc直列双缸水冷发动机，最大马力61.2匹，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N·m/6000rpm，270度曲轴设计让中低速动力强劲，官方零百加速3.8秒，最高车速192km/h。我本人亲自实际感受一下，提速确实很快，而且非常符合我们对摩托车进阶的需求。
　　因为这是一款双缸的摩托车所以它的运行质感相当不错，非常适合我们双缸摩托车车。
　　我们之所以想要更换更好的摩托车无非是因为原来的铃木GSX250R配置有一些低了动力稍微有点不够用了。
　　这款QJMOTOR赛550S它的配置比较高而且性价比也不错，前悬挂为Marzocchi倒置全可调设计，后悬挂为弹簧可调式，可根据路况和骑行习惯调节，提供良好减震效果和操控感受。我本人在场地上进行试驾时，也是感受到了减震效果带来的舒适性。相信有不少小伙伴购买了车之后都会短途旅行，在路上我们可能会遇到坑坑洼洼的情况，这时候优秀的减震就能够带来良好的骑行感受。
　　当然了，最让我觉得这款车好的一点，那就是它拥有了强大的制动效果而且还是国际顶级品牌，QJMOTOR赛550S前后轮配备Brembo制动系统，前轮320mm双碟，后轮260mm单碟，标配ABS防抱死系统、牵引力控制系统和胎压监测，制动性能出色安全性高。我们都知道布雷博作为优秀的制动厂商，在国际上非常有名。这样就可以避免我们后期改装花一些冤枉钱，毕竟原车就已经有了那就是相当于给我们省钱了。
　　现在的国产摩托车不仅仅是配置高，而且科技化的现代配置也是随着时代的推进而逐步更新。
　　其实我还是真希望以后的国产摩托车都能够配备更多的电子配置，QJMOTOR赛550S配备TFT全彩液晶仪表盘，支持手机投屏，可查看导航、接听电话等。还具备T-BOX车机系统，实时车辆水温等功能。
　　我个人就挺喜欢上面的这些配置，不仅仅能够方便我们骑行，而且我们在骑行的过程中也可以更加专注。
　　因为我的身高是1米76，我驾驶这款车的感受就是正正好，在我试驾的那么多车当中，这款车的重量算是中规中矩，毕竟它的排量比较大，所以它有一些重量也能够保证我们在高速骑行时的安全。QJMOTOR赛550S整备质量186公斤，较为轻巧，操控性和灵活性好。车把和座椅经人体工程学设计，座高810毫米，对多数骑手友好，骑行姿势舒适。
　　只要你的身高有1米七左右那么就可以轻松驾驭，女生的腿如果比较长的情况下大概1米66就可以试一试这款车。当然了，每一款车都可以更改座高把坐垫改一改就好了。身高低于1米六的人就不建议试驾这款车了要安全第一啊。
　　目前QJMOTOR赛550S经过了迭代之后，再加上现在性价比比较高确实是值得我们考虑的车型之一，因为前段动力比较充足，所以日常通行或者是上下班代步也都是绰绰有余再加上有一些优秀的运动化调校的底盘和悬挂，确保高速行驶稳定性，极限状态下无明显漂浮感。
　　我个人建议，如果喜欢这款车，或者有换车的需求，可以去当地的车行感受试驾一下，毕竟每个人的想法是不一样的，还要通过现场的考察才能确定是QJMOTOR赛550S否符合心中的预期。
　　不管怎么样，我都希望大家安全骑行平平安安做一个文明的交通参与者。
　　我是开局初心小小R，一个善于发现优质车型的人。