第一次试驾SR150C Pro，我就被它的操控感征服。它的转向很轻盈，在市区狭窄街道里穿梭非常灵活，掉头、转弯轻松搞定，一点不笨重。刹车手感也很线性，前双活塞、后单活塞卡钳搭配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，制动力足够，捏刹车时力度均匀，不会出现突然抱死的情况。有次我在下雨天骑行，前方突然窜出一只猫，紧急刹车时，TCS迅速介入，后轮没有丝毫打滑，稳稳地停住了，安全感拉满。
减震效果也值得一提，前伸缩式正置减震和后液压阻尼后减震，过滤颠簸能力强。过减速带或者坑洼路面，震动都能被有效吸收，屁股不会有强烈的颠簸感，骑行舒适性很高。而且它整备质量只有135千克 ，座椅高度755毫米，双脚能轻松着地，对新手和小个子骑手都很友好。
日常通勤我每天大概骑行30公里，主要是市区道路，红绿灯多、走走停停。经过一段时间测试，它的百公里油耗稳定在2.2升左右。有次跑小长途，全程保持60 - 70km/h的速度，百公里油耗能低至1.9升。和同级别维多利亚Sixties 150Si相比，官方数据显示维多利亚百公里油耗在2.5升左右，SR150C Pro确实更省油。按照现在的油价，每公里花费也就1毛多，一个月通勤下来，油费也就几十块钱，相当经济实惠。
有一回我把车停在商场门口，回来时发现有几个年轻人围着车拍照，还在讨论这车颜值高。平时骑行在路上，也经常能感受到路人投来的目光，记得有次参加摩托车友聚会，大家骑的车型五花八门。
一位骑维多利亚的朋友看到我的SR150C Pro后，被它的配置和颜值吸引，坐上去体验了一番，对它的操控和减震赞不绝口。聚会结束后，他甚至表示有点后悔没选SR150C Pro。
这款车适合追求颜值、注重操控体验，同时对油耗有要求的人群，新手、女性骑手也能轻松驾驭，无论是日常通勤还是周末小短途骑行，它都是不错的伙伴。