有多少人跟我一样？一直喜欢仿赛尤其是四缸的，钱江赛600RS的出现，让我终于能以4万多的价格圆梦了四缸。如今，我的车已经跑了差不多五千公里，经历了上下班、山路压弯还有短途摩旅，今天就来聊聊它的优缺点，以及那些骑行后才知道的细节。
赛600RS最吸引我的就是这台680cc四缸发动机，零百加速大概在3秒多点，红绿灯起步基本远超大部分家用车。最爽的是高转时的声浪，6000转以上最好听！
作为国产车，赛600RS的电控算是比较厚道的，ABS和TCS雨天骑行更安全，电子快排在激烈驾驶时非常方便。虽然比不上进口车的弯道ABS或双向快排，但在这个价位已经很难得了。我身高175cm，它的座高算是能勉强全脚掌着地，如果身高低于170cm，可能只能脚尖点地。
四缸机的通病就是低转有些乏力，赛600RS在4000转以下动力偏软，市区跟车时经常要频繁换挡。加上离合器手感偏重，堵车时左手容易酸。还有，我日常骑行的油耗大约6.5L左右，15L的油箱续航只有250公里左右，跑山时还得提前找加油站。
钱江的品控比早些年好了不少，但骑了这差不多半年的时间，还是发现了一些小问题，后视镜震动有些大，高速时视角有些模糊；还有就是链条的噪音很明显，但定期上油能缓解。TFT仪表也偶发有过卡顿的情况，导航投屏时出现过两次死机。
我觉得呢，赛600RS的优缺点都很明显，不到4万的价格提供了接近进口四缸车的体验，但在细节和实用性上仍有进步的空间。不过话说回来，整体给我的感觉还是不错的，希望我的体验能给你一些参考和帮助！