8月摩托车市场将迎来一位"老朋友"的回归——新大洲本田自由TODAY50。这款经典小踏板曾两次进入国内市场又黯然退场，如今借着蓝牌政策调整的东风再次来袭。这款50cc精品小车能否在当下市场环境中找到自己的位置？
自由TODAY50堪称中国摩托车市场的"三进三出"选手。2002年首次引进时，国内市场更注重大排量跨骑，这款精致小车仅获得部分都市女性青睐。2013年电喷版卷土重来，又遭遇电动车崛起和大排小标的冲击。如今政策环境变化，给了它第三次机会。
整车延续经典圆润造型，裸露车把和简洁仪表透着复古气息。50cc单缸发动机主打经济实用，百公里油耗仅1.5L左右。娇小车身特别适合城市穿行，4.7L油箱配合低油耗，续航可达300公里，解决了电动车的里程焦虑。
去年央视曝光大排小标乱象后，上海等地蓝牌市场出现真空。50cc车型重新获得政策重视，这为TODAY50创造了有利条件。同时，随着消费升级，部分追求个性的都市青年开始关注这类精品小车。
一方面吸引追求复古情怀的都市玩家，另一方面也适合需要合法蓝牌的实用派用户。相比动辄上万元的电动车，预计5980元的售价具有一定竞争力，且无需充电、加油即走的特性也是优势。
当下个性化消费兴起，为TODAY50创造了新机会。但电动车性能不断提升，50cc燃油车在动力上的劣势依然存在。如何突出本田品质和燃油车便利性的优势，将是决定其市场表现的关键。对于这款经典小车的第三次入华，你持什么态度？欢迎在评论区交流讨论。