我骑着这台豪爵AFR已经跑了三个月外卖，白天披星戴月地穿梭在大街小巷，对我来说，它早就不只是辆代步车，而是每天收入的“金饭碗”。每次按下启动键，150cc单缸风冷发动机“嗡—嗡”响起，给我一种随时准备出发的安心感。
外卖箱我选装了原厂后尾箱，空间能放下三个标准大小的保温箱，再挂两个侧护架，就能装下早中晚三轮订单。车尾平整，用扎带固定食物托盘也稳当，几乎没听顾客抱怨过餐品洒出。全封闭的后挡泥板在雨天也能挡住飞溅泥水，不用担心裤腿湿透。
这车的操控对送外卖来说特别友好。134公斤整备质量配合10寸真空胎，让我在小区、菜市场、建筑工地门口都能灵活穿行。起步轻拧油门就有推背感，不用刻意拉高转速，一档起步加速平顺；到二档三档时速也能稳稳控制在40—50公里／小时，既能赶时间，又不至于超速触警。
油耗方面，AFR表现让我省了不少成本。它的5.2升油箱加满油大约花45元人民币，平时跑满工作日大概能撑四到五天，平均百公里油耗在3.3升左右。我专门记载了加油和里程，算下来每单的油费都在几毛钱范围，给我的外卖利润提供了坚实保障。
长时间奔波在路上，座椅的舒适度尤为重要。AFR的原厂座垫填充适中，170厘米、70公斤的我跑上一上午，也几乎没有腰酸背痛的感觉。夜班结束后想在路边稍作休息，坐在车座上闭目养神十分钟，起来也不觉得僵硬。双侧脚踏空 间宽敞，让我在等单间歇能随意换脚姿势，减少了疲劳感。
制动性能也给我留下深刻印象。前后盘式刹车配合ABS，面对突如其来的电动车或者行人时，我能果断下手而不担心抱死滑行。有一次深夜回单，前方突然有辆共享单车横穿马路，我猛踩刹车，AFR沉稳地停住，没让食物撒出，也没打滑，一路小命都系在这“心脏”上。
雨天出车是大考。AFR的车身防锈涂层做得很到位，淋几次大雨下来也没见哪里生锈。刹车手柄和油门手感在湿手状态下依旧灵敏，底盘高度合适，积水路段也能轻松通过。雨披挡风板我自己加装了可拆卸式款，既能阻挡冷风，也方便上下车。
唯一的“槽点”是后减震偏硬，踩到减速带时会“咚”一下回弹得比较明显，跑长距离偶尔会觉得有点颠。打算后期换一对软硬适中的弹簧，或者去店里调高预载来改善。仪表盘配置了速度、油量、里程和电压显示，信息齐全；不过没有USB接口，临时给手机导航充电只能自己加装一个。
三个月来，豪爵AFR陪我跑过清晨的冷风，也见证了夜晚的霓虹。它不是跑赛道的利器，却是外卖骑士最靠谱的伙伴——省油、耐操、好养，最关键的是让我跑外卖再也不用提心吊胆。每天把车停回小区停车场，看着车身上留下一点泥点和轻微划痕，我就知道，这趟接单之路，又是满满的收获。