今天咱们聊一台刚上市就刷屏的150踏板——2025款五羊本田NWT150。这次厂家一口气推出五个版本，售价从14 980元到17 980元，跨度不到三千块，却把用户心理拿捏得死死的。
五羊本田这次把NWT150分成标准版、标准尾箱版、高配版、高配尾箱版、Pro版五个配置，价格依次是：14980元、15360元、16780元、17260元、17980元。
尾箱差价，标准→标准尾箱加380元，高配→高配尾箱加480元，基本就是原厂铝合金后货架+33L快拆尾箱的成本，比自己后期加装便宜且不用备案。
而中配到高配差1 420元！LED透镜大灯、TFT全彩仪表、无钥匙启动、前后碟刹+ABS、TCS牵引力控制、胎压监测。
高配到Pro差720元！升级KYB气囊后减震、T-BOX车联网、USB-C快充口、可调风挡。
不难看出，厂家思路很清晰预算紧张、只想要本田标的，14 980元标准版就给水冷150发动机+本田PGM-Fi，日常通勤足够；如果你要安全，16780元一步到位，ABS+TCS+TFT全都有，性价比最高；又或者你不差钱的，17980元Pro版直接拉满，KYB+车联网，玩乐属性最强。或者，换句话说，14980元负责“抢人”，16780元负责“走量”，17980元负责“立形象”。
NWT150用的是本田最新一代eSP+水冷四气门150发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，账面数据和PCX160同源，但厂家刻意调低了0.3kW，说是为了适应国内油品和长期耐用度。
轴距1398mm，座高764mm，一米六的小姐姐也能双脚着地。整备质量从140kg到144kg不等，版本不同重量会有一点差异。
标准版（14 980元）：LED大灯+机械液晶组合仪表+ABS+TCS，发动机、车架、悬挂、刹车是航特，质量稳定性吊打同级杂牌。适合“我就想要一台不坏的车”。
标准尾箱版（15 360元）！比标准版多尾箱，其余不变，380元买原厂尾箱，也是挺值的。
高配版（16 780元）。LED双透镜大灯+TFT仪表+无钥匙启动+前后碟刹+ABS+TCS+胎压监测，安全配置一步到位。多花1 800元，所以16780元是全系最均衡的“甜点版”。
高配尾箱版（17 260元）！比高配版多尾箱，480元买原厂尾箱+背光靠背，也合理。
“Pro版（17980元）比标准版贵720元，核心差异在于标配KYB气囊后减震+T-BOX车联网（无法单独选装），长途舒适性和智能化提升明显。可调风挡虽实用，但标准版也能后期加装。若看重减震和车联网，这720元值得花；否则标准版更经济。
那么就有朋友问了，同价选本田还是国产？这个价位绕不开四款车：豪爵UHR150、光阳Racing X150、三阳DRG BT、本田PCX160。
我们来看一下， 豪爵UHR150：17 680元带ABS+TCS，配置和NWT150高配接近，品牌溢价不如本田。
光阳Racing X150：17 980元带ABS+TCS，水冷150动力强，但座高790mm、整备148kg，市区通勤不如NWT150灵活。
三阳DRG BT：18 800元，单摇臂+ABS，外形战斗，可发动机是三阳老款，油耗3L+，后期维护成本高。
本田PCX160：22 900元，进口身份+本田标，但配置只有ABS，无TCS无TFT，价格贵五千。
所以，如果你只看品牌+质量，NWT150高配16 780元几乎把竞品按在地上摩擦；想要进口身份再考虑PCX160。
NWT150是五羊本田在150踏板市场的精准狙击。它用14 980元守住入门，用16780元横扫竞品，用17 980元秀肌肉。本田发动机+国内供应链压成本，既保证了“不坏”的口碑，又把价格打到国产配置流车型腹地。如果你需要一台省心、省油、保值、好骑的城市踏板，NWT150高配版几乎是目前15-18 000元区间最均衡的选择；你想怎么选，自己决定反正都挺好。