相信很多人纠结该选ADV还是踏板来长途摩旅，我直接告诉你答案，如果身材170CM以上还是选500CC以上的ADV吧，ADV的综合体验是踏板车望尘莫及的。为什么呢？先关注收藏听我慢慢说。
我23年单人单车骑500CC ADV穿越丙察左
24年骑150踏板翻超秦岭
25年刚用350踏板完成川西甘南环线
对比看，这三种车型完成长途摩旅都没啥问题，主要还是在于动力和走烂路的体验。
同价位的ADV动力上要比踏板车高出不少，我们来看下性价较高的凯越525X指导价：¥28,500-33,280，而光阳S350指导价：¥31,980-34,980，价格相差无已，但是525X 搭配494CC直列双缸四气门发动机，最大功率39.6kw，最大扭矩50.5N·m，要比s350的321CC单缸四气门水冷发动机带来的21.2Kw最大功率和28.6N·m的最大扭矩高出不少，实际表现上凯越525X零百加速5.4秒！极速170km/h，光阳S350零百加速9秒，极速137km/h，两者差距明显。在摩旅路上，就算你骑着300排量的大踏板，还能从你旁边嗖嗖而过的，不用看就知道是ADV。
凯越525X 厂商指导价: ¥28,500-33,280
光阳S350 厂商指导价: ¥31,980-34,980
因为是长途摩旅，难免会遇到几段烂路，而这一小段的体验也许就会决定这整个旅行的体验，所以能从容应对各种路况的车型一定是更优选择。而ADV就是天生走烂路的，凯越525X的KYB长行程减震，前195mm后200mm，离地间隙210mm，相当于普通轿车的两倍高，过个坑洼路面跟走平路似的。单摇臂版配倍耐力蝎子胎，经典版用正新全地形胎，两种选择都能在非铺装路面撒野。同时搭配博世ABS+TCS+胎压监测三件套，泥地打滑时能即时修正车身，让你丝豪不惧任何烂路。
经典版 正新全地形胎
单摇臂版 倍耐力蝎子胎
这方面踏板就没有任何优势了，光阳S350安全性配置还是不错的，减震系统采用了传统的伸缩式正置前叉，并配备液压阻尼双后减震，尽管后悬架还支持5段预载调节功能，但离地间隙只有135mm，在非铺装路面行驶时，很容易刮到底盘。我这次也走了几段烂路，走得那是战战兢兢、忐忐忑忑。
后悬架支持5段预载调节功能
37mm潜望式双减前悬系
总结来说，尽管踏板车以它简单便捷的操作和无敌的座桶空间赢得了大批用户的拥趸，但完美主义者一定会选ADV，因为它才是长途摩旅的终极神器！