大家好我是小Q！
       前两天五羊本田发布了新平踏NWT150，本以为150的踏板市场已经被新大洲吃的差不多了，结果没想到这车一上市就卖出了15015台，连预售系统都奔溃了。
     
     但是也有些摩友在纠结是选平踏NWT150呢？还是选龙骨踏NS150GX呢？今天小Q就以自己的观点给大家分析分析，顺便给大家推介推介。大家看看我说的对不对。
一、从我们最重要的发动机开始。
NWT150发动机：eW15
NS150GX发动机：SHEP动力系统
      虽然两款发动机型号不一样，但是都是基于本田PCX160的eSP+平台开发，都是同根生的。
        NWT150采用保持缸径（60mm）但缩短行程（53.1mm），使高转速区间响应更快，中后段加速更快，更有力。
       NS150GC采用缩小缸径（57.3mm）并加大活塞行程（57.9mm），使中低速扭矩输出更有力。就是爬坡起步更有力，起步更快。特别适合城市走走停停的路况。
二、然后就是影响操控的和舒适度的车架和避震了。
       NWT150采用专为平踏板设计的加强型车架，主梁内部焊接加强板，斜撑管与尾翘间增设连接板，显著提升抗扭曲和抗变形能力（专利技术）。
     城市通勤和过弯灵活性偏保守，但是长轴距设计和可调节减震，让长时间远距离骑行的舒适性更优于NS150GX。平踏的设计让载物能力更强。
     NS150GX采用采用与本田PCX160和佛沙350同源的“摇篮式车架”，主梁通过立体焊接形成高刚性框架，优化了重心分布和弯道支撑性。
       短轴距设计，配合低重心布局，金卡纳测试中可达成45°极限倾角压弯，灵活性突出。更适合拥挤的城市通勤，和跑山切弯。
      但是不可调节的减震使得长时间长途骑行舒适度不如NWT150，龙骨踏失去了平踏的空   间摩旅载物能力下降。
三、续航和油耗
油箱大小对比
油耗对比
NWT150理论续航
NS150理论续航
      整体数据来看NWT150油箱更大，油耗更低，续航能力更强。
四、价格和配置
       价格差不多因为这次NWT150就是为了抢占NS450GX的市场所以定价是差不多的，低配比NS150GX便宜1000少了智能屏和导航，高配比NS150GX。贵了500不多多了一个黑科技毫米波后雷达。看自己需求喜好选择。
最后总结一下：选择这两款车的价格差不多没有什么好对比的。
      NWT150：空间大、轴距长和续航高的特点，适合跑长途摩旅，城市载货。减震可调更加舒适。
      NS150GX:摇篮式车架和短轴距的特点，使得车身更加灵活。更适合城市拥堵的道路上下班通勤，周末跑山切弯。减震不可调节长时间骑行舒适度会比NWT150差一点。
      所以买车还得看自己的需求和使用场景，适合自己的才是好车。
   谢谢大家！