Hello大家好，我是果果家大人，，骑摩托车的摩友，关注我带你了解摩托资讯，今天给大家带来的是闪250AMT，一键启动速度与激情瞬间点燃，闪250自动挡给你带来不一样的骑行体验，没有悲欢，没有离合，给油就走。告别繁琐，操作轻松，应对每一个红绿灯，每一次加速都让你激情满满，每一次停车都让你轻松自如
闪250的出现直接打破入门级巡航新格局。售价为18999元，瞬间卷爆同级，该车纯正美式巡航风格。采用手自一体和250动力，新手也能轻松入门，因而的确引发出不少关注。今天现场一分钟快速解读，看看该车到底是否值得入手？
首先，与此前闪300 MT版本原理相同，改车完全取消了离合和换挡杆，分别设定有m手动和d档自动模式，其中d档无需离合，直接开游就走，而m档模式下采用手动拨片换挡操控迅捷，比较简单，这点对于新手或者喜欢穿白鞋害怕抹脏鞋面的朋友来说的确很友好，不过值得注意的是，相较于国产摩托车的AMT技术，的确在操控舒适性方面有一定提升。自动挡模式下，虽然还有部分顿挫感，但换挡响应速度已经来到0.1秒。
这款车还是国内同级之间一给你配备平衡轴的自动档巡航，因为这整车振动抑制有所提升。动力表现更为丝滑。而如果你能娴熟操作则能在手动模式下完全消除顿挫感，并操控更为迅捷。
该车依旧采用纯正美式V型双缸动力，实际排量249 CC，最大马力28.1P，动力数据来到同比其第一梯队，全新闪250造型样式。依旧延续闪系列家族化设计语言，纯正美式巡航兼具现代复古风格。不过值得注意的是，该车似乎与常规入门级巡航的小巧设定有所不同，目前整车轴距来到了1520毫米，尤其配合后部150大宽胎，视觉感受扎实稳健，体感气场不输中排量。
目前该车座高仅为720毫米身高160也能双脚落地，尤其两侧再搭配超大脚踏板，坐姿舒适，带感比较到位。老实说虽然目前关于自动挡摩托有多种解决方案，但想要做到动力有局部损失和成本压制，只能选择AMt技术这点对闪250AMT版本很感兴趣的朋友，还是强烈建议你亲自感受一番。好了今天就到这，拜了个拜。