我是老表，日均骑行48公里以上，周末还总爱跑山的平踏板迷。自从今年5月买了光阳H150平踏以来，身边车友就没断过问“这价位的三阳巡弋150、新出的本田NWT150到底咋选？”今儿咱就掏心窝子对比这三款主流大厂150水冷平踏——不聊参数那些虚的，只说实在骑出来的体验！
一、价格配置，刀法精准，各有杀招
1. 光阳H150悦享版（13980元），最拿得出手的是全系都带双通道ABS+TCS，同价位里独一份！低转调校特猛，红绿灯起步拧油门就窜，市区超车那叫一个爽。 但也有坑，油耗真不低，市区、国道跑下来平均油耗得2.6L左右每百公里；油箱7.8L，续航也就200多公里，跑长途得掂量掂量。座桶空间也抠，全盔得买小号的，大点的根本塞不进去。
平均油耗
2. 三阳巡弋150（13980元），动力后劲是真足！8500转能爆10.5kW功率，跑到80km/h再加速还很有劲，跑山压弯比光阳从容。原厂带三段可调后减震，过减速带比光阳软和，虽然光阳还是5段可调，但是那个减震是真的硬，而且还叽咕叽咕的响，也找不到原因。缺点也明显，怠速抖得跟手机震动似的，后视镜都糊成一片；低转没劲，起步得轰到4000转才动，在菜市场跟车能憋屈死。
3. 本田NWT150标准版（14980元），油耗能吊打另外俩，网上实测2.1L每百公里，8.3L油箱轻松跑350公里，具体能跑多少，得首批车主交付了才知道，现在我们也只能闭门造车。座桶28L，还能选40L智能尾箱，全盔、雨衣、锁具随便塞。但标准版把TFT仪表和盲区雷达砍了，想要高配得再多掏1800元，然后高配和顶配配置又被卡开，逼着你上大顶配。平踏虽大，可脚踏位置偏高，1米8以上的骑久了腿弯着难受。
一句话总结，那就是要颜值、要性价比配置，选光阳（13980元就给ABS+TCS）；要中后段动力，选三阳（高转机跑山特爽）； 要省油能装，选本田（一箱油通勤半个月没问题）。
二、日常体验，通勤、载货、跑山谁更趁手？
场景1：早晚高峰通勤
光阳H150：低扭冲，在电动车群里钻来钻去跟玩似的；但震动大，堵久了手和脚都发麻。
三阳巡弋150：堵车时低转没劲，频繁启停能憋屈死；不过减震软，过井盖路不颠屁股。
本田NWT150：脉冲点火加自动启停，安静又顺滑，等红灯时跟熄火了似的；原厂带胎压监测，防扎钉，对通勤族来说太实用了。
场景2：超市采购、快递、接送娃
载货能力，光阳平踏长230mm，塞两个桶装水没问题；三阳平踏尺寸没标，实测比光阳窄点；本田平踏290mm×455mm，最大，狗粮袋竖着放都不费劲。
细节设计：本田前置物箱带24W快充，手机导航不怕没电；光阳左侧储物格被油箱占了地方，只能塞块抹布。
场景3：周末跑山撒欢
压弯信心，光阳车架硬，39°倾角随便压，半热熔胎抓地稳（雨天别作）；三阳过弯灵活，但减震支撑弱，急弯容易触底；本田轴距长（1398mm），高速稳但小弯笨，舵角加大了才勉强好点。
刹车表现：光阳前二后二双活塞，同级最强，没有之一，60km/h刹停能缩到20米，下雨天也能做到不甩尾，不吹不黑，但高速重刹有点软；本田制动线性，ABS触发晚，不弹手。
三、长测痛点：车主吐槽大会
光阳H150： “油耗高得想推车！油箱7.8L，跑240公里就亮灯，妥妥的加油站常客。” “小毛病不少，一场大雨现原形”“颜值巅峰，没有之一”
三阳巡弋150： “怠速抖得后视镜拍证件照都不用P！” “座桶放全盔？除非你头围≤55cm！”
本田NWT150： “高配17980元？再加俩钱能买国产250了！” “平踏升高了，坐姿往前倾，骑半小时腰就酸得不行！”
四、终极选购指南：按需求抄作业！
要是你符合这些情况，光阳H150闭眼入，预算卡死1.4万内，就认ABS+TCS双安全配置；主要市区短途通勤，偶尔跑山压弯找乐子；能忍油耗和震动（实在不行花点钱改个后视镜），注重颜值，妥妥的颜值控。
选三阳巡弋150，适合这样的你，爱跑山、跑国道，需要中后段加速超车；常走烂路，看重减震舒服；能接受怠速抖（权当免费按摩了）。
愿意加钱上本田NWT150，那得是， 通勤距离长，想省点油钱（一年能省500多）；科技控，想要TFT投屏、盲区雷达、智能尾箱；懒人一个，不想改装，想一步到位。
关键数据对比
老表大实话：光阳就像个“糙汉猛男”——干活利索，就是饭量大，不过颜值高，车架和刹车同级最强，没有之一；三阳像个“偏科生”——跑山是把好手，通勤却憋屈；本田像个“精致管家”——啥都考虑到了，就是得多花钱！
最后灵魂拷问，今天就想提车爽一把？→ 光阳H150（现车多，优惠也大） 能等、愿意加钱？→ 本田NWT150（油耗低，转手还保值） 预算紧还爱跑山？→ 三阳巡弋150（高转机玩着带劲）。