先说答案，再给我一次机会，我仍然会选择光阳，不过我可能会选择高配版，不会再选低配了。咋们言归正传，不知不觉，提车已经两个多月了。车子也已经跑了3700多公里了，加了快800块钱的油，平均每个月240块钱，行驶1460公里左右，说长不长，说短也不短，基本上对这车的脾气也算摸得差不多了。
    先来说说好的地方吧，平踏确实实用。早上上班的时候买俩包子豆浆，直接往脚底下一放，不用操心撒出来；下午下班取个快递随手一丢就回家了；周末带娃去跑山，他的玩具、水壶往坐桶里一塞，盖上盖子还能再压顶儿童头盔。不过坐桶空间是真是硬伤，全盔不说了，就我那个四分之三盔放进去，都盖不上盖子，还得自己加装尾箱才行，这点确实跟最近大热的本田NWT平踏没有可比性。
总体油耗情况
    油耗细算过，加 40 块钱左右 92 号油，差不多能跑 220 公里左右亮灯，然后再跑10公里左右去加油，也就只能加6升左右，油箱里面大概还有1升多。平时市区堵车时稍微费点，跑郊区、国道匀速 60-70 码，续航还能再涨点。对我这种每天通勤的人来说，不用老想着找加油站，这点挺省心。
    坐姿看每个人的身高吧，我身高178cm，感觉腿还是有点伸不直，骑久了腰有点酸，屁股有有点痛，不过车把高度刚好，胳膊不用架着，堵车时挪车也轻便，有时候路边停车位窄，一把就能拧过去，比同事的跨骑灵活多了。
    但小毛病是真不少，而且一个个都挺 “具体”。最先发现的是龙头异响（这是一个通病，我之前写过解决办法了），大概在 500 公里的时候，低速过减速带或者原地打方向，总能听到 “咯吱咯吱” 的声音，像是什么东西没拧紧。然后在网上看了胡老板的教程，自己拆开弄了一下刹车油管，然后加了泡沫包裹，基本上好了。
    然后是边撑熄火开关和日行灯开关，这俩简直是 “天气预警器”。晴天时候正常，只要下大雨，保准出问题。边撑明明支着，拧油门居然能走，吓过我两回；日行灯更没准，有时候大太阳底下自己闪两下，阴雨天反而灭着，搞得我现在过隧道都得提前摸大灯开关，生怕别人看不见我。
    目前最烦的是减震异响，大概 2000 公里后开始的。过坑洼路或者压到井盖时，“叽咕叽咕” 的声音特别明显，像是金属在摩擦。平路还好，一到非铺装路面，感觉整个车都在晃，跟以前骑过的电动车似的，过减速带也没刚提车时那么稳了，有时候快了点，屁股能感觉到明显的颠簸。
高配配色
    说实话，这些毛病单独看都不算大问题，但攒到一块儿，确实影响心情。有时候同事问我这车怎么样，我总说 “还行，就是小毛病多”。毕竟 3700 公里下来，它没把我扔在路上过，通勤代步的本职工作完成得还算合格。要是厂家能把这些细节再处理处理，比如开关的防水做好点，减震调得扎实点，估计能圈不少粉。至于我，只要它别在半路上掉链子，这些小毛病就先忍了，毕竟每天靠它风吹不着雨淋不着的，也算有感情了。
   当然，这车也并不是一无是处，我觉得还是有蛮多优点的，首先就是他的颜值，他说第二，没人敢说第一，这一点妥妥地拿捏；然后就是他是最先推出150运动水冷平踏的主流车型，当时没得选择，而且天下苦平踏久已；然后就是他的车架和刹车，同级最强，没有之一，当然安全配置也必须拉满，ABS+TCS都是标配，这点必须点赞，而且介入时机和手感都很好；最后就是他的性价比依然很高，虽然跟最近大热的本田NWT150平踏相比，科技配置和油耗不足，但是架不住颜值、车架、刹车和价格啊，所以再给我选一次，我依然选择光阳。