国内大部分摩友们对大排量四缸仿赛的热情，就宛如一个在沙漠中的人对水源的热情一般。以前的我们没有太多选择，但是随着国产车企的逐渐发展，国产大排量四缸仿赛也如雨后春笋一般涌现而出。这不就在前不久，春风就曝光了一台全新大排量四缸仿赛车型——750SR-S，并且很快就会与我们正式见面，而它的价格预计也会在4.5万元左右！下面一起来看具体消息
从官方曝光的图片来看，春风750SR-S基本延续了SR家族的激进风格，线条流畅且充满力量感。标志性的对称钩型日行灯，就算白天看也很显眼，辨识度超高；大尺寸定风翼不仅好看，还能在高速行驶时提供3公斤的下压力，让车子更稳；双冲压进气口设计，不仅提升了进气效率，还让整车看起来战斗感十足。而且，它的漆面和组装工艺相比之前有了很大提升，质感满满，骑在路上，回头率绝对爆表。
春风750SR-S搭载一台实际排量749cc的直列四缸水冷发动机，最大功率82kW （约111.5匹马力） ，峰值扭矩80Nm。这个数据有多厉害？零百加速只要3.5秒，极速超过230km/h，在国产车型里相当出众。并且，它还配备了滑动离合器与单向快排，换挡更顺畅，驾驶体验大幅提升。虽然没有采用电子油门，有点小遗憾，但对于追求纯粹机械感的摩友来说，拉线油门也别有一番风味。
春风750SR-S的硬件配置也是诚意拉满。它的刹车系统采用了全套的Brembo刹车卡钳，前径向四活塞刹车卡钳 ，后“小螃蟹”双活塞刹车卡钳，搭配直推前刹车上泵，还有GP风格的卡钳散热导流罩，制动效果一流，不管是日常骑行还是赛道驾驶，都能给你足够的信心。减震方面，前20段压缩、回弹、预载可调的43mm KYB倒立式前减震，后可调节的KYB多连杆外置气瓶后减震，再加上20段可调阻尼的钛尺，应对各种路况都游刃有余。轮胎采用玛吉斯高性能SP轮胎，抓地力强，过弯更稳。
科技配置上，750SR-S同样不甘落后。它配备了6.2英寸的TFT仪表，UI界面采用全新设计，显示直观，还自带倾角显示、胎压监测、骑行数据等功能，支持INSTA360运动相机互联，骑行时可以随时记录精彩瞬间。自动大灯带有智能弯道辅助灯，压弯时自动点亮，保障夜间骑行安全；转向灯自动回位、紧急刹车爆闪、大灯开机动态效果等功能，也都非常实用。更贴心的是，它提供NFC卡片解锁、蓝牙解锁、APP解锁以及密码解锁四种方式，再也不用担心忘带钥匙。开启油箱盖和侧边盖都是感应解锁，即方便又高级。
再加上6轴IMU传感器，提供了直线/弯道ABS、直线/弯道TCS等安全辅助功能，为你的骑行保驾护航。可以说，春风750SR-S在配置方面已经做到了同级别领先。
最后，参考春风SR系列的家族定价，以及同级别同排量段的国产车型定价，这台春风750SR-S最后的定价很有可能会在4.5万元左右，这个价格搭配它这个动力、配置以及外观，性价比还是非常突出的。如果你近期有打算购买一台大排量的四缸仿赛车型，那不妨再等等这台春风750SR-S的最终面世吧！