Hello大家好，我是果果家大人，关注我了解摩托车资讯，万众瞩目的春风全新四缸仿赛750SR-S正式亮相。那么，我们就直击静态解读，一分钟带你搞清楚该车性能配置到底如何。
首先，动力方面，该车所搭载的749 CC 4缸引擎，目前可以在10250转时爆发最大马力111匹，在9000转时输出峰值扭矩80牛米，官方极速可超230，乖乖……听着就很心动啊，但是大家也不要去盲目测试，安全测试一定要去专业的赛道。
目前，该车整备质量为213公斤，坐高来到了805毫米，身高170可双脚落地。而在技术参数之外，该车电控表现也同样比较有看点，比如整车虽然采用拉线油门。但是内置有IMU 6轴传感器自带有弯道ABS和弯道TCS牵引力控制，并搭载有单向电子快排
其中6.2寸TFT液晶仪表，不仅支持手机互联带有救援服务，而且还能与360系列相机相连接，另外给力的是该车前部并没有带有传统机械钥匙孔位，而是配备NFC解锁密码开机等多种智能开机方式，并且自带有弯道辅助灯，
硬件方面开车前后采用KYB品牌减震系统，并且均都支持多段可调，其中尾部避震特别采用的是气囊式多连杆结构设计，运动性能进一步拉满轮胎刹车方面，该车采用前后布雷博刹车卡钳，匹配的是玛吉斯SP全热熔轮胎。
外观方面看依旧延续此前675SR设计语言，造型前卫激进酷感十足。不过其两侧定风翼面积更大，据称可在极限巡航时提供三公斤下压力。另外尾部也更换为上扬式四处排气，尤其该车单摇臂配合三段式封闭轮毂，视觉气场颇为激进。
综合来看750SR-S的整车完成程度比较高，配置于性能整体偏向均衡，细节处理也比较到位，因此本人十分期待该车具体的试驾感受，那么您认为该车未来售价会是多少呢？评论区聊一下，好了今天就到这，拜了个拜。