最近打算入手一辆巡航摩托车，在豪爵TR300和本田CM300之间纠结了好久，问了很多身边的老骑手，也去店里试驾了几次，总算是把这两款车研究得透透的，现在就来给广大摩友分享分享，在这两款车中做出选择。
先聊聊豪爵TR300，这车优点还真不少。它的发动机是298cc的双缸水冷发动机 ，最大功率21.5kW ，最大扭矩27.8N·m 。在3000 - 6000转这个区间，动力输出特别平顺，再加上FCC滑动离合，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，特别丝滑。之前和朋友一起跑山，一路上各种弯道，频繁换挡，TR300的表现真的很出色，动力随叫随到，完全没有拖泥带水。而且它的震动控制得相当好，6000转以下几乎感觉不到震动，跑高速的时候，120km/h的时速，除了稍微有点震动，车身一点都不飘，稳定性杠杠的。油耗方面也比较经济，百公里油耗大概3.4L，它的油箱有16L，加满一箱油，续航能超过400km，特别适合长途摩旅。有一次我从城市出发去周边的山区游玩，来回差不多400公里，中间都不用找加油站，直接一口气就跑下来了，真的很省心。
 
TR300的配置也堪称豪华。它用的是日清径向四活塞卡钳，搭配博世ABS，刹车性能非常强，不管是紧急刹车还是日常减速，都能给人满满的信心。前减震是KYB倒置前叉，后减震是双筒后减震 ，这套减震系统的滤震效果特别好，过减速带或者坑洼路面的时候，震感被过滤得很干净，骑行体验非常舒适。大灯用的是欧司朗LED光源 ，晚上照明效果超棒，视野很清晰。链条用的是D.I.D/RK链条，质量可靠，耐用性强。还有它的电喷控制单元是三菱电机的，稳定性也很高。另外，TR300的骑行三角设计得很合理，长时间骑行也不会觉得累。它的座垫又宽又厚，骑起来很舒服，就算是跑长途，屁股也不会疼。
 
不过豪爵TR300也有一些缺点。首先，它的车身比较大，整备质量有189kg ，在一些比较狭窄的街道或者需要频繁转弯的地方，操控起来就没有那么灵活了。其次，它的原厂链条噪音有点大，而且骑一段时间后，链条还会出现异响，虽然不影响骑行安全，但听着总归是有点烦。还有就是它的外观设计比较传统、成熟，对于一些追求时尚潮流的年轻人来说，可能会觉得不够酷炫。另外，它的原厂轮胎抓地力不太好，尤其是在湿滑路面上，骑行的时候得格外小心，不然很容易发生侧滑。
 
再来说说本田CM300。它的发动机是286cc的单缸水冷发动机 ，最大功率20.4kW ，最大扭矩25.1N·m 。虽然功率和扭矩比TR300稍小一些，但它的低扭比较强劲，起步的时候很轻快，在城市里通勤，频繁启停，动力响应非常迅速，骑起来很灵活。而且它的油耗特别低，百公里油耗基本能控制在3L以下，对于日常上下班来说，能省下不少油钱。它的座高只有690mm ，整备质量也只有170kg ，车身小巧轻便，新手和女骑也能轻松驾驭，双脚可以稳稳地着地，停车的时候也不会有压力。
 
CM300的配置虽然没有TR300那么豪华，但也基本能满足日常使用。它标配了液晶仪表、LED灯源、双通道ABS和滑动离合器，这些配置在同级别车型中也算是中规中矩。它的外观是经典的复古巡航造型，圆形大灯搭配简约的仪表，油箱线条流畅，整体看起来很有机械美感，改装潜力也很大，市场上有各种各样的改装件，可以根据自己的喜好把它改成独一无二的样子。
 
但是本田CM300也有一些让人不太满意的地方。它的发动机是单缸的，所以在6000转以后，震动就会比较明显，长时间高速巡航的话，手和屁股都会被震得发麻，骑行体验不太好。它的油箱只有11.4L ，续航里程相对较短，跑长途的话，得经常找加油站，比较麻烦。而且它的原厂减震有点硬，过减速带的时候，震感比较强烈，后座的舒适性也不太好，带人骑行的时候，后座的人可能会觉得有点颠。另外，它的细节做工方面也有待提高，比如油箱漆面比较薄，很容易被刮花，一些焊点也不够精细，影响整体质感。
 
在价格方面，豪爵TR300现在的价格是21980元（都市版），22880元（旅行版） ；本田CM300的价格则是20380元 。从价格上看，CM300稍微便宜一些，但两者相差不大。如果预算有限，CM300可能会更适合你。但是如果追究整体质量的稳定性，我还是建议豪爵TR300。